EE.UU.: Blink Mobility adquiere el servicio de VE compartido Envoy
La filial de Blink Charging, Blink Mobility, un servicio de carsharing totalmente eléctrico, ha anunciado la adquisición de Envoy Technologies, que ofrece vehículos eléctricos compartidos como amenidad para promotores inmobiliarios. Blink Mobility afirma que el acuerdo creará una de las mayores empresas de carsharing totalmente eléctrico de Estados Unidos.
Esto se produce al combinar el actual servicio de carsharing de vehículos eléctricos de Blink con la flota de Envoy, así como al contar con un $7,5 millones recientemente concedido para desarrollar un programa de carsharing de vehículos eléctricos en Nueva Jersey.
En cuanto a Envoy, la empresa ha desarrollado una plataforma de carsharing y una aplicación móvil que proporciona vehículos eléctricos como amenidad a apartamentos, edificios de oficinas y hoteles. Envoy denomina a la plataforma "Mobility as an Amenity service" y ofrece tecnología para reservar y acceder a los vehículos y proporcionar servicios de mantenimiento, cargadores, la flota y análisis.
Desde la fundación de Envoy en 2017, la empresa ha desplegado más de 300 vehículos eléctricos en más de 150 propiedades multifamiliares y edificios de oficinas y ha instalado más de 150 estaciones de carga. La flota incluye todos los modelos de Tesla, el Rivian R1T, el Porsche Taycan, el Polestar 2, el Audi e-tron, el Chevy Bolt y el Nissan Leaf. El servicio de carsharing se ofrece en Florida, California, Oregón, Washington, Nueva York e Illinois.
La flota complementará el servicio de Blink Mobility en Los Ángeles. Lanzado en 2021 como "BlueLA" también a través de la adquisición y la adición de 300 estaciones de recarga de vehículos eléctricos en la calle y un número desconocido de coches eléctricos, el anuncio de hoy contenía una actualización. Blink Mobility dijo que en 2022, la flota de vehículos creció en aproximadamente 70%, la tasa media de utilización casi se duplicó y el total de viajes aumentó en casi 37% en comparación con 2021. En respuesta a la popularidad del servicio de carsharing, el Ayuntamiento de Los Ángeles acordó ampliar el servicio y añadir 300 estaciones de recarga de VE en la calle en 60 nuevas ubicaciones, así como ampliar el número de VE de la flota a 150, informa Blink. Se espera que la ampliación esté terminada a finales de 2023.
Una vez más, Envoy ayudará a Blink Mobility a gestionar la expansión en lo que respecta a los servicios para VE. Blink Charging será el único proveedor de servicios de carga para los VE.
Aric Ohana, consejero delegado de Envoy Technologies, declaró: "Con la amplia experiencia de Envoy en el espacio del carsharing eléctrico y los profundos conocimientos de Blink Mobility en la asociación con municipios locales, esperamos seguir trabajando con nuestros inversores y socios estratégicos, como Douglas Elliman, Goodyear Ventures y Shell Ventures, para continuar avanzando en el sector del carsharing eléctrico con Blink Mobility."
Matt Petersen, consejero delegado de LACI y presidente de la Asociación para la Electrificación del Transporte, comentó: "LACI se enorgullece de que Envoy sea una de nuestras empresas de cartera, así como de las innovaciones que hemos pilotado juntos para proporcionar carsharing y recarga de VE en comunidades desfavorecidas." La Asociación para la Electrificación del Transporte tiene como objetivo que 80% de todos los coches vendidos en el condado de Los Ángeles sean BEV para los Juegos Olímpicos y Paralímpicos de 2028. "Envoy uniendo fuerzas con Blink Mobility es el tipo de fuerza de mercado que necesitamos", añadió Petersen.
En cuanto a Nueva Jersey, el Departamento de Protección Medioambiental del estado (NJDEP), la Junta de Servicios Públicos de Nueva Jersey (NJBPU) y la Autoridad de Desarrollo Económico de Nueva Jersey (NJEDA) han concedido a Blink $7 millones, y a Envoy casi $500.000 en ingresos de subastas de la Iniciativa Regional de Gases de Efecto Invernadero (RGGI), para llevar el carsharing eléctrico (tanto despliegues en toda la ciudad como carsharing en apartamentos) a las comunidades de Nueva Jersey que carecen de acceso a un transporte fiable.
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