Se rumorea que Mini está considerando construir VE en México

Mini está considerando fabricar coches eléctricos en Norteamérica en el futuro para acceder a las subvenciones estadounidenses. Según un informe periodístico, un crossover eléctrico de Mini podría entrar en producción en la planta mexicana de BMW en San Luis Potosí en la segunda mitad de la década.

Actualmente se fabrican allí berlinas de combustión interna de las series 2 y 3. BMW había anunciado en febrero que invertiría 800 millones de euros en su planta mexicana para la integración de los modelos totalmente eléctricos de la Nueva Clase, pero aún no ha nombrado ningún modelo concreto. Según rumores anteriores, se tratará de una berlina eléctrica y un SUV del segmento de la Serie 3. Según informaciones de Noticias del automóvil, el crossover eléctrico de Mini también podría utilizar la nueva plataforma de BMW.

El fabricante de automóviles no ha confirmado la información; un portavoz declinó hacer comentarios sobre el informe. Si efectivamente es así, probablemente será el primer modelo de 800 voltios de la marca Mini - se sabe que la Clase Nueva es una plataforma de 800 voltios con células redondas de gran volumen. Sin embargo, queda por ver cómo de grande podría ser un Mini crossover de estas características. Según declaraciones anteriores de responsables de BMW, la Nueva Clase debería ser apta para vehículos del segmento de la Serie 1 hasta la Serie 7.

Sin embargo, un SUV compacto eléctrico de Mini ya está a punto de hacer su debut: el Mini Countryman de 4,43 metros de largo se fabricará en serie en Leipzig con un propulsor eléctrico de Enero de 2024. Sin embargo, al igual que el BMW iX1 (y el iX2), este modelo se basa en la plataforma UKL de BMW, concebida como una plataforma mixta.

Sin embargo, la producción de un modelo de tamaño similar o ligeramente mayor en Norteamérica podría tener sentido, especialmente teniendo en cuenta la situación geopolítica. Porque a diferencia de un Countryman eléctrico fabricado en Leipzig, un crossover eléctrico procedente de México podría optar a la totalidad de la desgravación fiscal para VE de $7.500 en EE.UU. La fabricación en China - como con el Mini Cooper eléctrico y el crossover más pequeño de Aceman - tampoco es probable que resulte atractiva en el segmento de volumen más sensible a los precios debido a los aranceles de importación estadounidenses del 27,5%.

El portal InsideEVs cita otra razón para producir un modelo adicional en San Luis Potosí: BMW podría utilizarlo para aumentar la utilización de la capacidad en la planta de México, que apenas se inauguró en 2019. Según cifras de Soluciones AutoForecast, la planta sólo funciona al 32% de su capacidad con los actuales modelos de combustión. Esto no sólo dejaría espacio para los modelos eléctricos de BMW basado en la Nueva Clasesino también para un Mini.

autonews.com (paywall) vía insideevs.com, jalopnik.com