Northvolt lanza el desarrollo de sistemas de baterías para aviación a través de Cuberg
Cuberg, filial de Northvolt, informa de los avances en el desarrollo de sus baterías de metal de litio, ya que ahora se está embarcando en el desarrollo de un sistema de baterías de alto rendimiento totalmente integrado para la aviación.
Cuberg publicó por primera vez datos de rendimiento validados externamente sobre su tecnología de células de litio metálico en Julio de 2022 y ahora ha producido una pila de litio metálico de 20 Ah en formato comercial, informa Northvolt. La empresa especifica una energía de 405 Wh/kg y, basándose en ella, un módulo de batería para la aviación con 280 Wh/kg y 320 Wh/L, respectivamente.
Northvolt adquirió la empresa estadounidense en Marzo de 2021. Cuberg había ampliado sus instalaciones de producción en la zona de la bahía de San Francisco tras la adquisición y había demostrado que las pilas de litio metálico podían fabricarse utilizando los mismos procesos de producción que las actuales pilas de iones de litio.
En aquel momento, su célula de 5,1 Ah con una densidad energética de 380 Wh/kg había alcanzado una vida útil de 672 ciclos. En otras palabras, la célula se cargó y descargó 672 veces antes de que el contenido energético descendiera al 80% del valor original. Aún así, no estaba lista para ser enviada a los clientes.
Sin embargo, al haber alcanzado Cuberg el siguiente paso, que Northvolt esperaba que alcanzaran, las células de 20 Ah en formato comercial ya han sido enviadas a clientes del sector aeroespacial "de todo el mundo", según añade Northvolt. Wes Andrews, escribiendo en nombre de Cuberg, añadió que, de hecho, habían enviado "grandes volúmenes" de su célula de 5,1 Ah a clientes.
"La industria aeronáutica persigue formas más limpias de energía y propulsión, pero los fabricantes de aviones se ven frenados por el peso y la inmadurez de los sistemas de baterías de iones de litio certificables para la aviación", afirma Richard Wang, consejero delegado y fundador de Cuberg. "Con este nuevo programa, construiremos sistemas de baterías certificables que permitirán mejorar enormemente el rendimiento de las aeronaves y ofreceremos una solución integral de confianza respaldada por uno de los fabricantes de baterías más preeminentes del mundo."
Entre los clientes de Cuberg figuran Boeing, BETA Technologies, Ampaire y VoltAero. Boeing adquirió una participación en Cuberg a principios de 2018.
Cuando Northvolt adquirió la empresa tres años después, los suecos consideraron su tecnología un "gran avance". Dijeron que las células ofrecían más de un 70% más de autonomía y capacidad que las células de iones de litio comparables diseñadas para aplicaciones de aviación eléctrica.
Cuberg es una empresa derivada de la Universidad de Stanford que empezó a trabajar en 2015 en una "tecnología de baterías de nueva generación" con una densidad energética y una estabilidad térmica especialmente altas basada en un electrolito líquido combinado con un ánodo de metal de litio. La plataforma del módulo de metal de litio ha logrado desde entonces una resistencia a la propagación pasiva durante una campaña de pruebas de verificación de embalamiento térmico, un paso clave en la certificación de los sistemas de baterías de aviación, por lo que Cuberg.
Cuberg y Northvolt no son los únicos que apuntan al mercado emergente en torno a la aviación de emisiones cero. Hace una semana, CATL mostró novedosos Batería condensada en Shanghái, dirigida explícitamente a las aplicaciones en aviones eléctricos. La batería reivindica una densidad energética de 500 Wh/kg a nivel de célula, y su producción en serie comenzará este año.
En cuanto a Northvolt, la empresa tiene la ambición de que Cuberg industrialice en 2025 células que superen los 400 Wh/kg en mercados de alto rendimiento, según nos informó el portavoz Andrews. En una versión anterior de este artículo se había comparado CATL con el objetivo de Northvolt de una batería de 1.000 Wh/kg, sin embargo, en la tecnología de celdas centrada en la automoción. En comparación, las baterías actuales para vehículos alcanzan entre 200 y 300 Wh/kg.
1 Comentario