Polestar planea un centro de desarrollo en la antigua planta de Saab

Polestar quiere establecer un centro de desarrollo europeo en la antigua planta de Saab en Trollhättan, Suecia. Según los medios alemanes, el fabricante de automóviles pretende alquilar un edificio de 15.000 metros cuadrados de Trollhättan para llevar a cabo actividades de desarrollo y pruebas.

Una portavoz de Polestar confirmó la planta a Automobilwoche. El fabricante seguirá desarrollando y probando allí la cadena cinemática del próximo Polestar 5. Este último se lanzará en 2024. Según informes anteriores, ésta será probablemente una unidad de 800 voltios con hasta 475 kW de potencia. Mientras tanto, el Carrocería de aluminio aglomerado del Polestar 5 se está desarrollando en el equipo de investigación y desarrollo de Polestar en el Reino Unido, en Coventry.

Polestar ya cuenta con un centro de desarrollo en Gotemburgo, Suecia. Está a sólo una hora de distancia y emplea a unas 800 personas. Otra ubicación especializada en accionamientos eléctricos podría crear capacidad adicional. Trollhättan también tiene su propia pista de pruebas, aunque corta, lo que podría ser útil para los ensayos.

Como se informó, el anterior propietario de la planta de Saab, NEVS, despidió a casi todos sus trabajadores. Por otra parte, Polestar o su empresa matriz Geely también podrían construir vehículos en Trollhättan en el futuro. Sin embargo, esos planes aún no están grabados en piedra. También podrían fabricarse allí vehículos de otras marcas de Geely. También es posible, aunque aún no está decidido, que vehículos de otras marcas de Geely puedan salir de la línea de producción de Trollhättan.

Automobilwoche especula, por ejemplo, que los VE de la marca Geometry podrían construirse allí, tras la decisión de 2022 de ofrecer también el Geometría C en Europa del Este. El informe también menciona a Zeekr. La semana pasada, la marca dio más detalles sobre su lanzamiento europeo previsto para este año. Sin embargo, dijo que todos los VE se importarían (inicialmente) de China.

Pero, de nuevo, Polestar sólo ha confirmado hasta ahora un centro de desarrollo en Trollhättan. No ha mencionado ningún plan de producción. Así que sigue sin saberse si las líneas de producción de allí volverán a ponerse en marcha. Tras la insolvencia final de Saab en 2011, un año después se fundó National Electric Vehicle Sweden (NEVS), que se hizo cargo de la planta de Trollhättan, con la ayuda de inversores chinos. La producción en Trollhättan sólo se reanudó durante un breve periodo de tiempo debido a diversos problemas financieros. En 2019, la empresa inmobiliaria china Evergrande se hizo con la mayoría participación en NEVS. Desde que Evergrande entró en dificultades financieras, NEVS ha estado buscando de nuevo un propietario, es decir. desde octubre de 2021.

automobilwoche.de (en alemán)