CATL y BYD utilizarán baterías de iones de sodio en vehículos eléctricos este año

Tanto CATL como BYD tienen la intención de utilizar baterías de iones de sodio en los VE producidos en serie antes de finales de este año. Sin embargo, en un principio se tratará de un híbrido de baterías de iones de sodio y de iones de litio.

Citando a personas con información privilegiada, el portal 36kr dice CATL planea introducir las nuevas baterías en el primer modelo del vehículo de nueva energía (NEV) de la marca iCar de Chery, que se lanzará en el cuarto trimestre de este año. Más adelante, la tecnología podría utilizarse también en otros modelos de Chery. CATL confirmado recientemente que Chery sería su cliente de lanzamiento para sus baterías de iones de sodio, sin dar más detalles.

Chery presentó la marca iCar en el periodo previo al Auto Shanghai con dos coches de concepto. El iCar GT es un deportivo eléctrico, mientras que el iCar 03 es un SUV compacto angular de 4,2 metros de longitud. El vehículo expuesto en Shanghái es todavía un prototipo con las ventanillas oscurecidas, por lo que aún no hay detalles sobre el diseño interior. Dado que las baterías de iones de sodio son mucho más baratas pero tienen una densidad energética menor, lo más probable es que el iCar 03 sea el primer modelo que venga con un paquete de baterías mixto de células de iones de litio y de iones de nácar, y no el deportivo.

Según los medios de comunicación chinos, BYD también tiene previsto introducir sus nuevas baterías. Éstas también serán inicialmente una mezcla de baterías de sodio y litio y podrían salir a la carretera como parte del BYD Seagull en la segunda mitad de este año. El pequeño VE de BYD acaba de salir al mercado preventa en China - inicialmente con baterías LFP- a partir de 78.800 yuanes (unos 10.500 euros o $11.439).

Hubo rumores en China de que BYD estaba interesada en las baterías de iones de sodio ya en Noviembre de 2022. Ya entonces se mencionaron el Qin EV, el coche compacto Dolphin y el Seagull. Concretamente, se informó de que la división de baterías de BYD, FinDreams, ya había desarrollado dichas células hasta el punto de validar muestras. BYD negó los informes en su momento.

Incluso ahora, sólo se trata de información privilegiada no confirmada. Dado lo avanzado del desarrollo, parece posible el uso limitado de células de iones de sodio en paquetes de baterías mixtas. Al menos inicialmente. Sin embargo, dado que los precios del litio han vuelto a caer con fuerza recientemente, el gran interés de los fabricantes chinos de baterías podría enfriarse temporalmente. Sin embargo, su uso no se cuestionará a largo plazo, aunque sólo sea para reducir la dependencia de los recursos de litio.

36kr.com (en chino), cnevpost.com, carscoops.com