Solaris se asegura un pedido récord de Alemania
Solaris ha anunciado un pedido récord de autobuses de hidrógeno del estado alemán de Mecklemburgo-Pomerania Occidental: La empresa de transportes Rebus Regionalbus Rostock ha encargado al fabricante polaco 52 autobuses de pila de combustible, incluidos 47 vehículos de doce metros de longitud y cinco autobuses articulados.
La empresa municipal Rebus Regionalbus tiene su sede en Güstrow, Alemania, y es responsable del transporte público en la región de Rostock. La empresa explota actualmente 170 autobuses diésel. Inicialmente invertirá 40 millones de euros para reconvertirse al transporte público de hidrógeno.
Solaris resultó ganadora de una licitación a escala europea y entregará los 52 autobuses de hidrógeno a finales de 2024. Se trata del mayor pedido individual de autobuses H2 del fabricante hasta la fecha. Hasta ahora, se han entregado un centenar de Urbino de hidrógeno a empresas de transporte de Italia, Alemania, Países Bajos, Suecia y Polonia. Otros 100 vehículos de hidrógeno están actualmente en producción.
Rebus Regionalbus espera poner en servicio los FCV en el primer trimestre de 2025. La distancia media recorrida en las rutas será de 200 kilómetros. Paralelamente a la adquisición, se construirán dos estaciones de servicio de hidrógeno en los depósitos de Güstrow y Bad Doberan. También forman parte de la inversión inicial: se han destinado unos 30 millones de euros a los autobuses y otros 10 millones a las estaciones de repostaje de H2, la reconversión de los talleres, etc.
A largo plazo, el operador pretende cambiar completamente su flota al hidrógeno. Un objetivo apoyado por el gobierno alemán. El Ministerio Federal de Transportes cubrirá el 80% de los costes adicionales de los vehículos de pila de combustible en comparación con las variantes diésel. El distrito aportará otros 1,8 millones de euros.
Los dos modelos encargados son el Urbino 12 de hidrógeno y el Urbino 18 de hidrógeno - los números en el nombre del modelo representan la longitud del vehículo en cada caso. La versión articulada del autobús de hidrógeno Solaris, cinco de los cuales también irán al distrito de Rostock, es el último modelo de la cartera Solaris y se lanzó en septiembre de 2022.
Según Solaris, la versión de doce metros estará equipada con unidades de pila de combustible de hidrógeno de 70 kW, mientras que la versión más larga tendrá 100 kW. La tecnología FC estará equipada con una "batería de tracción Solaris de alta potencia", que sirve de apoyo a la pila de combustible en los momentos de máxima demanda de energía, y un motor eléctrico central con una potencia de 160 o 240 kW, según la longitud del vehículo. A bordo, los modelos dispondrán también de una bomba de calor.
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