Jaguar Land Rover concreta sus objetivos de producción de vehículos eléctricos
Jaguar Land Rover invertirá 15.000 millones de libras en su futuro eléctrico durante los próximos cinco años. El equivalente a $18.600 millones se destinará al lanzamiento de nuevas plataformas eléctricas y a la preparación de plantas para la producción (de componentes).
La planta de Halewood se convertirá en una instalación de producción puramente eléctrica, según Jaguar Land Rover. La planta de Wolverhampton, que actualmente produce motores de combustión, fabricará unidades de propulsión eléctrica y paquetes de baterías para la próxima generación de vehículos de JLR. La planta pasará a llamarse "Centro de fabricación de propulsión eléctrica" para reflejar este cambio.
Después de que el fabricante de automóviles británico anunciara en Febrero de 2021 que Jaguar se convertiría en una marca totalmente eléctrica a partir de 2025, se mantuvo relativamente callada sobre los planes de próximos modelos. Eso está cambiando ahora, aunque no como se esperaba, ya que inicialmente la marca no lanzará ningún Jaguar eléctrico adicional, sino un Range Rover.
Según JLR, aceptará pedidos anticipados de la variante totalmente eléctrica del Range Rover antes de finales de este año. El primer SUV de lujo de la próxima generación será un Range Rover de tamaño medio totalmente eléctrico, fabricado en Halewood y lanzado en 2025. El fabricante de automóviles no da detalles, pero un Range Rover "de tamaño medio" podría ser aproximadamente equivalente al actual modelo Velar de combustión interna con algo menos de 4,80 metros de longitud.
Dos Range Rover eléctricos y un Jaguar para 2025
El próximo SUV eléctrico se basará en la nueva plataforma totalmente eléctrica EMA. Según un informe a partir de 2021, se trata de una plataforma de 800 voltios, y la Arquitectura Modular Electrificada también estará equipada con motores eléctricos de par especialmente elevado.
Además, JLR mantendrá la plataforma MLA, en la que se basan, por ejemplo, el Range Rover y el Range Rover Sport. Ofrece todas las opciones: Motor de combustión interna, propulsión híbrida y propulsión eléctrica por batería. Aún se desconocen los posibles datos técnicos de un modelo BEV sobre esta plataforma.
Se está desarrollando una tercera plataforma eléctrica para Jaguar. El primero de los tres modelos eléctricos de lujo rediseñados de Jaguar será un GT de cuatro puertas que se fabricará en Solihull. Con más potencia que cualquier Jaguar anterior, una autonomía eléctrica de hasta 700 kilómetros y precios a partir de 100.000 libras, el nuevo Jaguar se construirá sobre una arquitectura propia denominada JEA. Es posible que se trate de la rebautizada plataforma Panthera, que el entonces consejero delegado Thierry Bolloré anunció a los inversores en Febrero de 2022. Está previsto que las ventas del GT comiencen en 2024, con entregas en 2025.
Aunque JLR reafirma en el anuncio la estrategia "Reimagine" desarrollada por Bolloré, parece poco probable que el fabricante alcance su objetivo de convertir a Jaguar en una marca puramente eléctrica para 2025. Aunque el Jaguar I-Pace, presentado en 2018, sobrevive a los planes de electrificación de la marca, Jaguar solo tendría dos modelos en oferta en 2025: el I-Pace y el recién anunciado GT de cuatro puertas. Además del I-Pace, actualmente hay cinco modelos de combustión interna o híbridos en cartera: los SUV E-Pace y F-Pace, las berlinas XE y XF y el deportivo F-Type.
La estrategia "Reimagine", que el actual Consejero Delegado y el anterior Director Financiero Adrian Mardell ayudaron a perfilar, también prevé el reposicionamiento de JLR "como un fabricante de automóviles de lujo modernos, primero eléctricos, para 2030". Ese objetivo parece más realista, también a la vista de la demanda mundial de SUV eléctricos de gama alta y de los anuncios realizados ahora sobre Range Rover.
"Hoy me enorgullece anunciar que estamos acelerando nuestro camino hacia la electrificación, haciendo que una de nuestras plantas del Reino Unido y nuestra próxima generación de arquitectura SUV de lujo de tamaño medio sean totalmente eléctricas", afirma Mardell. "Esta inversión nos permite cumplir con nuestro moderno futuro eléctrico de lujo, desarrollando nuevas habilidades y reafirmando nuestro compromiso de ser carbono neto cero en 2039".
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