El VW ID.4 puede optar a un crédito fiscal en EE.UU.

El ID.4 de Volkswagen es el único fabricante extranjero que, hasta el momento, ha conseguido entrar en la nueva lista de modelos eléctricos que pueden optar a la totalidad de la desgravación fiscal US$7.500 en Estados Unidos.

Cuando el Departamento del Tesoro de EE.UU. publicó el lista de modelos aptos para el registro del 18 de abril, hace unos días, VW aún no estaba incluida. Eso ha cambiado ahora y todas las variantes del VW ID.4 ensambladas en EE.UU. (año modelo 2023) pueden optar a la subvención federal completa de $7.500. El trasfondo es que Volkswagen ensambla el modelo en EE.UU. -concretamente en Tennessee- y ha invertido "aún más en la producción de baterías, componentes e innovaciones" allí, según la declaración original en un comunicado de prensa adjunto. En concreto, el fabricante habla de una inversión de $800 millones en ensamblaje y abastecimiento local.

En el primer trimestre de 2023, el ID.4 fue el cuarto vehículo eléctrico más vendido en el mercado estadounidense, según datos de la empresa. Y "Los cambios realizados para el ensamblaje en EE.UU. han hecho que el vehículo resulte aún más atractivo para el público estadounidense", afirma la empresa con sede en Wolfsburg. El ID.4 2023 está disponible con dos tamaños de batería y dos cadenas cinemáticas y tiene un precio de partida de $38.995 en EE.UU. antes de incentivos.

"Es una gran noticia para los consumidores de EE.UU., ya que amplía la oferta de vehículos eléctricos realmente asequibles", dijo Pablo Di Si, presidente y consejero delegado del Grupo Volkswagen de América, al comentar la colocación en la lista. "El ID.4 ya es uno de los SUV eléctricos con el precio más bajo del mercado, y el crédito fiscal federal de $7.500 lo hace aún más asequible. Esto demuestra que tomamos la decisión correcta de localizar la producción del ID.4 en Tennessee e invertir aún más en la producción de baterías, componentes e innovación. Cada ID.4 vendido apoya miles de empleos estadounidenses y ayuda a avanzar en nuestro objetivo de un futuro neutro en carbono."

El trasfondo de la nueva lista de incentivos, actualizada por el Departamento del Tesoro de EE.UU. el 18 de abril, es la nueva normativa publicada hace poco más de quince días que deben cumplir los coches eléctricos en EE.UU. para poder optar a incentivos fiscales de hasta $7.500 en virtud de la Ley de Reducción de la Inflación (IRA). Desde entonces, los modelos eléctricos e híbridos enchufables de BMW, Nissan, Rivian, Hyundai y Volvo Cars han quedado completamente fuera de los incentivos. Tal y como están las cosas, sólo los modelos BEV y PHEV de Cadillac, Chevrolet, Chrysler, Ford, Jeep, Lincoln y Tesla pueden optar a los créditos fiscales. En Tesla, con la excepción del Model 3 Standard Range Rear Wheel Drive ($3.750), todas las demás variantes del Model 3 y del Model Y pueden optar al crédito fiscal completo de $7.500. Volkswagen es ahora el primer fabricante extranjero que también ofrece un modelo elegible.

La normativa convierte el origen del material de las baterías en un criterio elemental para la financiación y pretende así que Estados Unidos dependa menos de China en las cadenas de suministro de coches eléctricos. Forman parte de los esfuerzos del presidente estadounidense, Joe Biden, para que la mitad de las ventas de coches nuevos en EE.UU. sean de coches eléctricos o PHEV para 2030.

medios.vw.com, fueleconomía.gov (lista actual)