Scania y Northvolt presentan una célula de batería específica para e-truck
Scania y Northvolt han presentado su célula de batería desarrollada conjuntamente para camiones eléctricos pesados. En las pruebas de validación, la célula prismática de iones de litio ha demostrado una vida útil equivalente a toda la vida útil de un camión, un hecho que los socios consideran "sobresaliente".
En términos técnicos, la nueva célula con una capacidad de 157 Ah puede conducir un camión más de 1,5 millones de kilómetros, informan Scania y Northvolt. La célula es fruto de su asociación de desarrollo acordada en enero de 2018. En aquel momento, Scania, filial de Traton, ya aspiraba a unas células de batería más robustas, rentables y sostenibles para camiones pesados y autobuses con propulsión eléctrica por batería.
"Cuando empezamos a desarrollar la célula de la batería, nuestro objetivo era conseguir un alto rendimiento, bajos costes de funcionamiento y una larga vida útil", dijo el director general de Scania, Christian Levin. "Nos decidimos por una célula que debía permitir una vida útil de 1,5 millones de kilómetros para un vehículo pesado Scania. Las pruebas demuestran que este requisito no sólo puede cumplirse, sino superarse".
En el futuro, Northvolt producirá la nueva célula en el Ett gigafactory en Skellefteå, Suecia. Las instalaciones sirven para industrializar las células que desarrollan en los laboratorios Northvolt de Västerås. En los próximos años, Northvolt pretende aumentar la capacidad de Ett hasta 60 GWh para abastecer a clientes que van desde Volkswagen y BMW o Volvo Cars hasta Scania.
Scania también tiene previsto inaugurar su nueva planta de ensamblaje de baterías en la localidad sueca de Södertälje antes de finales de año para ensamblar las células Northvolt en paquetes de baterías para e-trucks. La planta se encuentra junto a la de ensamblaje de chasis.
Ambas empresas cumplen en principio el calendario previsto para la producción.
"Al principio de esta asociación, Northvolt y Scania acordaron un ambicioso calendario para desarrollar una célula de batería de alto rendimiento que permitiera sus planes de electrificación del transporte pesado", dijo el director general y cofundador de Nothvolt, Peter Carlsson. "Haber procedido a través de extensas fases de desarrollo y validación y ahora estar entregando células de Northvolt Ett que superan nuestras expectativas iniciales en términos de rendimiento es un logro tremendo para todos los involucrados".
Aparte del formato prismático de la célula, la vida útil prevista, la capacidad de 157 Ah y la tensión nominal de 3,6 voltios, aún se desconocen otros detalles como las dimensiones externas, la química de la célula y la densidad energética.
Como la producción en el norte de Suecia utiliza electricidad libre de fósiles generada por energía hidroeléctrica y eólica y Northvolt presta atención al origen y las emisiones de las materias primas en su cadena de suministro, se espera que las células tengan una huella de carbono "un tercio de la de una referencia comparativa del sector". Scania especifica como referencia una célula NMC-111 de 2019.
"La misión de Northvolt de fabricar las baterías más ecológicas del mundo encaja perfectamente con el propósito de Scania de impulsar el cambio hacia el transporte sostenible. Estoy deseando encajar las últimas piezas del puzzle antes del despegue de los vehículos eléctricos premium a finales de este año", añadió Levin.
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