Nissan se plantea abandonar su asociación con Renault
Según un informe de agencia, el fabricante japonés de automóviles Nissan sigue adelante con sus planes de crecimiento en áreas como el software y los vehículos eléctricos independientemente de su socio de alianza Renault. Las dos empresas habían acordado recientemente de forma oficial una cooperación más estrecha.
Al principio de Febrero de 2023, la alianza de fabricantes formada por Renault, Nissan y Mitsubishi anunció un reajuste de la asociación existente. Están previstas algunas actividades conjuntas de eMobility en América Latina, India y Europa, probablemente también con una plataforma conjunta de 800 voltios. El Grupo Renault reducirá significativamente su participación en Nissan, pasando del 43% actual al 15%. La participación cruzada sería, por tanto, del 15% para cada uno, y también existe una obligación de mantenimiento del statu quo.
Pero mientras se ultiman los términos detallados de esta alianza (que es mucho más limitada que la anterior cooperación), un total de siete personas con conocimiento del asunto dijeron al Reuters agencia de noticias que Nissan ya está haciendo nuevos planes y tanteando el terreno en busca de nuevos socios.
Se dice que Nissan está buscando un socio ajeno a la industria automovilística para desarrollar un nuevo software para sus vehículos y servicios basados en la nube. Según uno de los Reuters fuentes, Nissan pretende solucionar un punto débil en su intento de hacer coches "más inteligentes y conectados". El software fue también uno de los puntos que criticamos en nuestra prueba del actual buque insignia eléctrico Ariya.
Según el informe, Nissan también quiere independizarse más de Renault con los sistemas de propulsión eléctrica. La anunciada participación del 15% en la división de coches eléctricos de Renault Amperios debe mantenerse. Sin embargo, según dos de los informantes, Nissan no tiene previsto "proporcionar apoyo técnico a Ampere". La tecnología híbrida "e-Power" de Nissan (un híbrido en serie) tampoco se pondrá a disposición de la empresa conjunta de Renault, Geely y Aramco.
El trasfondo del deseo de independencia de Nissan es, al parecer, la opinión de la empresa de que la alianza está agotada, aunque todavía ven ventajas en la adquisición conjunta de piezas. La dirección de Nissan opina cada vez más que "Renault no está asumiendo la parte que le corresponde de los costes de innovación y desarrollo". "Aunque Renault obtenga algo de Nissan, es difícil que los beneficios vayan en la otra dirección", afirmó uno de los informantes. "Las restricciones de Renault han desaparecido y podemos movernos libremente".
En una declaración conjunta a Reuters, los dos fabricantes de automóviles indicaron que seguían trabajando para llegar a los "términos finales de asociación" que harían a ambas empresas más competitivas, pero se dejó abierto qué significaría eso exactamente. Según la información de la agencia de noticias, Nissan podría desvelar un plan a finales de este año que estaría conformado por el nuevo pensamiento de "ir por libre".
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