Los clientes de BYD obtendrán descuentos de Shell en Europa
BYD Europa y Shell EV Charging Solutions han establecido una cooperación para ofrecer a al menos 100.000 clientes de BYD en Europa acceso a la recarga de CC y HPC en la red Shell Recharge con condiciones especiales.
Quienes adquieran un coche totalmente eléctrico o un híbrido enchufable de BYD recibirán la denominada afiliación Platinum a la red Shell Recharge, que les permitirá cargar con descuento en las estaciones de carga rápida y ultrarrápida de Shell. La red Shell Recharge cuenta actualmente con unos 300.000 puntos de recarga en toda Europa. El requisito previo para obtener estos beneficios no especificados es que el vehículo sea adquirido por clientes particulares a través de un concesionario BYD y no directamente por Internet. Este concesionario transmite la afiliación Platinum y una tarjeta de carga, tras lo cual se activa la oferta a través de la aplicación Shell Recharge.
Shell afirma que la afiliación a la red Shell Recharge y la recarga con descuento de BYD se adquirirán para "los primeros 100.000 clientes". Pero también ha dicho que la oferta estará abierta para "al menos 100.000 clientes", por lo que parece posible que BYD tenga la opción de ampliar la oferta más adelante.
István Kapitány, Vicepresidente Ejecutivo Global de Shell Mobility, comentó que están encantados de trabajar con BYD en muchas áreas clave de la e-movilidad, "como parte de una cooperación global que se extiende desde China a India y a Europa".
La declaración de Kapitány se refiere a un asociación global de recarga que BYD y Shell sellaron en marzo de 2022. Esto se iniciará en China y Europa y posteriormente se ampliará a todo el mundo. Parte de este acuerdo es el desarrollo de soluciones para flotas y servicios de recarga exclusivos para los clientes de BYD en Europa, por un lado, e iniciativas de recarga en China, por otro. Allí, Shell y BYD han fundado entretanto una empresa conjunta que opera actualmente más de 10.000 puntos de recarga en Shenzhen con el objetivo de ampliar la red a otras ciudades.
Ambas empresas también quieren buscar formas de ofrecer "soluciones energéticas domésticas integradas" a sus clientes de todo el mundo. Esto incluirá la planificación dinámica de tarifas para el wallbox, pero también baterías domésticas, integración de sistemas fotovoltaicos y funciones de vehículo a red para los vehículos eléctricos (V2G).
Como complemento a estos diversos enfoques de la infraestructura de carga, Shell se ha comprometido a explorar la forma en que sus tecnologías y productos, como los e-fluidos y refrigerantes, pueden utilizarse para ayudar a BYD a ahorrar más costes y mejorar el rendimiento del hardware. Shell ha hecho algo similar, por ejemplo, con la empresa alemana Kreisel en 2020, desarrollando una solución de batería que combina la tecnología de módulos de iones de litio de Kreisel con el fluido de gestión térmica de Shell para ofrecer lo que las dos empresas dicen que es "una eficiencia de batería y una capacidad de carga rápida líderes en la industria, así como una seguridad y estabilidad superiores".
BYD, por su parte, dijo ayer que traería otros dos modelos eléctricos a Europa, el Delfín y foca. El Delfín estará disponible a partir de junio/julio y la Foca a partir de agosto/septiembre. Poco después del estreno de la trío Atto 3Tang y Han, la propia BYD confirmó el año pasado que estaba considerando vender el La berlina media Seal y el coche eléctrico compacto Dolphin en Europa. Desde entonces, el fabricante de automóviles chino ha confirmado que ambos vehículos se ofrecerán en Europa en los próximos meses.
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