Koncar encarga baterías de tren a Leclanché
El constructor de trenes croata Koncar ha realizado su primer pedido al fabricante suizo de sistemas de baterías Leclanché. Se trata de un pedido de sistemas de baterías para dos trenes que operarán en rutas de media distancia en la costa y el interior de Croacia.
El sistema de baterías se utilizará para un tren totalmente eléctrico y para un tren híbrido, en el que el tren híbrido también es un sistema puramente eléctrico, sólo que obtiene su energía de las baterías o de una línea aérea, dependiendo de la sección de vía. En ambos casos, la empresa suiza suministrará a Koncar sus Energy Packs INT-53 y los sistemas de gestión térmica de las baterías.
En el caso del tren de baterías, se utilizarán catorce de los paquetes de baterías, y en el caso del tren híbrido, doce. El sistema INT-53 se desarrolló específicamente para trenes que circulan por líneas ferroviarias parcialmente electrificadas o no electrificadas.
"Recurrimos a Leclanché como proveedor de baterías por varias razones, pero la más importante es su enfoque en la seguridad", dijo Gordan Kolak, CEO de KONČAR. "La vida útil de ocho años de los packs INT-53 Energy y su cumplimiento de las estrictas normas ferroviarias europeas son de vital importancia para nosotros".
Aunque no se confirma directamente en el anuncio de Leclanché, los dos trenes proceden probablemente del pedido de un total de seis unidades que el ferrocarril estatal croata HZPP colocado con Koncar a principios de año. En aquel momento, como ahora en el comunicado de prensa, se hablaba de utilizar los trenes en las líneas que rodean las ciudades de Varazdin, Osijek, Virovitica y Bjelovar. Actualmente no está claro de dónde procederán los sistemas de baterías para los cuatro trenes restantes.
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