ZF inicia la producción en serie del transportador e-drive
El proveedor ZF ha iniciado la producción en serie de la transmisión central eléctrica CeTrax lite. La nueva cadena cinemática es adecuada para su uso en vehículos comerciales ligeros de hasta 7,5 toneladas. ZF afirma que ya ha recibido pedidos de la CeTrax de Asia y América.
La producción de la nueva línea motriz ha comenzado bajo la dirección de la división Soluciones para Vehículos Comerciales (CVS) de ZF en Friedrichshafen, Alemania. Esta división se fundó a principios de 2022 para centrarse con mayor precisión en el mercado de vehículos comerciales. ZF afirma que el CeTrax lite aprovecha las sinergias del desarrollo y la producción de accionamientos eléctricos para turismos, que ha adaptado para su uso en vehículos comerciales ligeros. Como "accionamiento eléctrico altamente integrado", el nuevo componente está destinado a apoyar a los fabricantes de vehículos comerciales en el lanzamiento de vehículos eléctricos para las ciudades y la "última milla".
Según la empresa de Friedrichshafen, ya se han recibido pedidos de Asia y Norteamérica. El proveedor menciona también un nombre concreto: "El fabricante japonés Isuzu es el primer cliente que instalará la transmisión en la última generación del camión ligero de distribución Isozu ELF EV". ZF ya presentó un prototipo de camión eléctrico de cinco toneladas con el CeTrax lite a bordo para el mercado japonés en 2019. ZF afirmó entonces que la clase de 5 toneladas es el tipo de camión más solicitado en el sector de los vehículos comerciales ligeros en el mercado japonés.
La CeTrax lite pesa 120 kilogramos e incluye un motor eléctrico, una caja reductora y un sistema electrónico de potencia. La potencia máxima es de 150 kW y el par de 1.500 Nm. Según ZF, el diseño compacto ayuda a maximizar el espacio de instalación disponible para los componentes eléctricos y las baterías. El proveedor afirma que el módulo es compatible "tanto con las arquitecturas de los vehículos de propulsión convencional como con las estrategias de electrificación de los fabricantes" y utiliza componentes desarrollados internamente y las sinergias del sistema de e-movilidad de todo el grupo, incluidos los bancos de pruebas compartidos en Friedrichshafen.
"CeTrax lite está diseñado para el transporte urbano silencioso y sin emisiones, así como para la 'última milla' en la logística de reparto, y ofrece el máximo rendimiento y eficiencia. Este e-drive es, por tanto, un nuevo e importante hito en nuestra estrategia de 'Movilidad de nueva generación' y subraya nuestro compromiso con la descarbonización de la industria", afirma Winfried Gründler, Jefe de la División de Productos de Sistemas de Transmisión de la División CVS de ZF.
ZF ya tiene la e-drive CeTrax para vehículos industriales pesados en producción en serie desde 2020. A mediados de ese año, la empresa anunció la próxima generación de este e-drive en un evento tecnológico mundial anual. Se dice que el nuevo sistema CeTrax 2 combina una relación potencia-peso favorable y un diseño compacto. Está previsto que la producción en serie con un fabricante mundial de vehículos comience este año.
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