ZF encarga semiconductores a STMicroelectronics
El proveedor alemán ZF afirma haber firmado un contrato a largo plazo para el suministro de semiconductores de carburo de silicio. ZF pretende utilizar los semiconductores para atender los pedidos de sus clientes en el ámbito de la electromovilidad a partir de 2025.
En concreto, los módulos de carburo de silicio de ST se integrarán en la plataforma de inversores de ZF, que, según el proveedor, entrará en producción en serie en 2025. ZF subraya que en ST ha encontrado un proveedor "que puede producir módulos de carburo de silicio de una calidad excepcionalmente alta y en las cantidades requeridas". Esto se debe a que, según el comunicado, el contrato, que tendrá una duración de varios años, prevé que ST suministre un número de dos dígitos de millones de módulos de carburo de silicio.
ST fabricará los chips de carburo de silicio en instalaciones de producción de Italia y Singapur, empaquetará los chips en módulos denominados STPAK y los probará en Marruecos y China. Los módulos MOSFET de carburo de silicio de tercera generación se suministrarán entonces a ZF a partir de 2025. Según ZF, entonces podrá conectar entre sí un número variable de estos componentes para adaptar los inversores a los requisitos de rendimiento de los clientes sin cambiar el diseño del inversor.
Entre otros, estos inversores están instalados en vehículos de un fabricante de automóviles europeo no especificado. El modelo en cuestión también se fabricará en serie a partir de 2025. Las ventajas de los semiconductores de carburo de silicio en los inversores de los coches eléctricos (o también en los inversores de los aerogeneradores y los sistemas fotovoltaicos) son bien conocidas: los dispositivos de carburo de silicio reducen las pérdidas de potencia, tienen mayor eficacia, mayor densidad de potencia y mayor fiabilidad. Al mismo tiempo, permiten diseños de sistemas más pequeños y rentables. Así, un coche eléctrico puede cargarse más rápido, conducir más lejos y ofrecer más espacio. Sin embargo, los semiconductores de SiC son bastante más caros que los de silicio puro, por lo que es más probable encontrarlos en vehículos de gama alta.
El acuerdo de suministro celebrado ahora con STMicroelectronics es el segundo acuerdo de SiC para ZF en poco tiempo. Como es bien sabido, ZF está construyendo su propia fábrica de semiconductores SiC en el Sarre junto con el especialista estadounidense en SiC Wolfspeed.
"Con este paso de importancia estratégica, reforzamos nuestra cadena de suministro para poder abastecer con seguridad a nuestros clientes. Nuestra cartera de pedidos en electromovilidad hasta 2030 asciende ahora a más de 30.000 millones de euros. Para este volumen, necesitamos varios proveedores fiables de dispositivos de carburo de silicio", afirma Stephan von Schuckmann, miembro del Consejo de Administración de ZF responsable de electromovilidad, así como de la gestión de materiales. "En STMicroelectronics, tenemos ahora un proveedor cuya experiencia con sistemas complejos cumple nuestros requisitos y que, sobre todo, puede producir los dispositivos con una calidad excepcionalmente alta y en las cantidades requeridas."
Marco Monti, miembro del consejo de ST responsable de la división de automoción, añade: "La clave del éxito en la tecnología de los vehículos eléctricos es una mayor escalabilidad y modularidad con una mayor eficiencia, potencia máxima y asequibilidad. Nuestras tecnologías de carburo de silicio ayudan a conseguir estos beneficios y estamos orgullosos de trabajar con ZF, un proveedor líder de automoción para la electrificación, para ayudarles a diferenciar y optimizar el rendimiento de sus inversores."
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