Renault echa el lazo a las pilas de Verkor
Renault y la start-up francesa de baterías Verkor han firmado una "asociación comercial" que incluye volúmenes vinculantes de suministro de células de baterías. El fabricante de automóviles recibirá 12 GWh de células de batería de Verkor para sus coches eléctricos premium, incluida la marca Alpine.
Los inicios de este acuerdo se remontan a un acuerdo inicial en 2021 en el que Verkor suministraría células de alto rendimiento para los coches eléctricos de gama alta del Grupo Renault. Las células de batería para los modelos de volumen se obtendrían de Envision AESC, entre otros. Este último acuerdo con Verkor viene con pocos detalles aparte de la contabilización de los 12 GWh anuales - no se ha revelado ni la duración de la "asociación comercial a largo plazo" ni el alcance financiero del acuerdo.
Renault es el principal cliente de Verkor para la "gigafábrica" de Dunkerque. La capacidad prevista de 12 gigavatios hora (GWh) es suficiente para alimentar más de 100.000 vehículos Renault. El objetivo global de producción de la gigafactoría es de 16 GWh.
La asociación con Renault fue una de las razones por las que Verkor replanteó la ubicación de su fábrica de baterías a Dunkerque. Desde aquí, las células de Verkor se transportarán primero a unos 200 kilómetros de la costa del Canal de la Mancha hasta la fábrica de vehículos de la marca alpina en Dieppe.
En la planta de Apline en Dieppe saldrá de la cadena de producción el primer coche eléctrico con células Verkor a partir de 2025. Será un crossover Alpine del segmento C. Las dos empresas se refieren ahora al modelo como Alpine GT; antes se hablaba del "GT X-Over".
Verkor subraya que, desde junio de 2021, han trabajado con Renault para probar la calidad técnica de las células, su competitividad económica y el proceso de producción comercial. "La confianza que el Grupo Renault ha depositado en nosotros desde el principio se materializa ahora en esta asociación comercial a largo plazo", afirma Benoit Lemaignan, cofundador y director general de Verkor. "Esta es una prueba más del atractivo y la credibilidad de nuestro proyecto mientras recaudamos los fondos necesarios para construir nuestra Gigafactoría en Dunkerque. Fabricar baterías en Europa y controlar la cadena de valor es fundamental para la transición energética."
Este acuerdo de suministro forma parte de los esfuerzos de Renault por asegurar todas las partes de la cadena de valor para su próxima unidad de amperiosque se centrará en los vehículos eléctricos y el software. Según declaraciones anteriores del director general de Renault, Luca de Meo, Ampere se convertirá en "un OEM de pleno derecho con unos 10.000 empleados". Ampere ofrecerá seis modelos eléctricos de aquí a 2030: el Renault 5 Eléctrico y el Renault 4 Eléctrico, el Megane E-Tech Eléctrico, el Scénic Eléctrico y otros dos modelos aún por desvelar.
"Esta asociación comercial nos permite asegurar un suministro a largo plazo de baterías eléctricas y garantizar una trazabilidad reforzada de los elementos que las componen", afirma François Provost, Director General de Compras, Asociaciones y Asuntos Públicos del Grupo Renault. "Está en línea con la ambición del Grupo y de su futura entidad Ampere dedicada a los vehículos eléctricos y al software, de controlar toda la cadena de valor eléctrica. El Grupo Renault continúa así desarrollando en Francia, en el corazón de Europa, un sólido ecosistema eléctrico de centros tecnológicos, fábricas de vehículos, motores y baterías."
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