El MG Cyberster debutará en abril

Al parecer, la marca MG de SAIC lanzará su anunciado roadster eléctrico Cyberster antes de finales de abril. Poco antes de su estreno en el Salón del Automóvil de Shanghái (China), se han dado a conocer imágenes y datos técnicos para su homologación por el Ministerio de Información y Tecnología (MIIT).

MG Motor ya había anunciado que habría una versión de serie del estudio roadster, que también se presentó en Shanghái hace dos años, poco después de la feria de entonces, ya que más de 5.000 interesados se habían registrado en una plataforma de crowdfunding en poco tiempo. Pero después de eso se había hecho el silencio sobre el biplaza eléctrico.

Ahora, poco antes de la feria de 2023, se han publicado las primeras imágenes del MIIT. Se trata de un procedimiento habitual en China, según el cual los nuevos modelos deben ser comunicados al ministerio y éste los publica en un catálogo neutral, para que los consumidores chinos puedan informarse sobre los nuevos productos de forma comparable.

La versión de producción que allí se muestra sigue teniendo el diseño básico del estudio de 2021, pero el modelo se ha suavizado significativamente en el aspecto visual, lo que no es ninguna sorpresa dado el aspecto radical del estudio. El frontal bastante profundo con las características aberturas para el radiador y la parte trasera alta con pilotos traseros LED de diseño independiente confieren a la versión de producción un aspecto inconfundible.

Los datos del MIIT muestran ahora también que el modelo es bastante largo para un roadster biplaza, con 4,54 metros, y una distancia entre ejes de 2,69 metros. Sin embargo, el Cyberster Roadster es típicamente bastante plano, con una altura de 1,33 metros para ser exactos. La longitud es presumiblemente necesaria para integrar en el vehículo una batería correspondientemente grande y potente.

Aún no se conocen detalles sobre la batería, pero sí sobre la propulsión. En la versión básica, el Cyberster dispondrá de un motor eléctrico de 231 kW en el eje trasero. Esta unidad motriz también se instala en el modelo superior en una versión de 250 kW, pero el motor eléctrico trasero se complementa con el motor de 150 kW en el eje delantero conocido del MG4. Con más de 400 kW, el modelo de tracción total debería ser capaz de acelerar hasta los 100 km/h en unos tres segundos.

Aún no se conocen los precios. Tampoco está claro si el Roadster seguirá siendo un modelo exclusivo de China o si también saldrá a la venta en Europa.

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