Un proyecto alemán de reciclaje estudia los electrolitos de las pilas
En Alemania, empresas del sector de las baterías e investigadores universitarios están colaborando en un proyecto conjunto para mejorar la huella ecológica de las baterías de iones de litio. El proyecto, denominado SWELL, está dirigido por la empresa de electrolitos para baterías Elyte Innovations, y cuenta con la colaboración de un equipo de la Universidad Técnica de Dresde y de la empresa de lubricantes para automóviles Fuchs Smierstoffe.
El proyecto conjunto SWELL se dedica a recuperar componentes no metálicos de las baterías de iones de litio, como sales de litio, disolventes y aditivos electrolíticos. El nombre del proyecto SWELL significa "Reciclaje de materiales de sales conductoras de electrolitos y disolventes". Los socios del proyecto señalan que se trata de un enfoque y un planteamiento diferentes a los de la mayoría de los proyectos de investigación destinados a mejorar el reciclaje de los metales de las pilas. El proyecto está financiado por el gobierno alemán.
"Los electrolitos se pierden en gran medida en los procesos anteriores en forma de reciclado térmico o downcycling", explica el Dr. Kai Schwedtmann, miembro del equipo de la Cátedra de Química Molecular Inorgánica de la Universidad Técnica de Dresde. "Sin embargo, los componentes del electrolito tienen un valor material significativo y contienen recursos críticos y relevantes para el medio ambiente, como el litio, el flúor y el fósforo. Por lo tanto, su recuperación y reprocesamiento eficiente con el objetivo de reutilizarlos directamente en las LIB (baterías de iones de litio) es de gran interés y puede conducir a un aumento significativo de la sostenibilidad de la producción de células de batería."
Para aumentar las tasas de recuperación de materiales durante el reciclado, el equipo del proyecto está trabajando en métodos eficaces de separación de los componentes líquidos y sólidos del electrolito. Mediante el desarrollo y la evaluación de un proceso de este tipo, el consorcio pretende aumentar la recuperación de materias primas críticas, que podrán reintroducirse en los ciclos de materiales de las baterías sin necesidad de extraerlas.
El director del proyecto de la Universidad Técnica de Dresde, el profesor Jan Weigand, lo confirma: "Al desarrollar y evaluar un método de este tipo, pretendemos mejorar el acceso a los materiales de las pilas en Europa y reducir la huella medioambiental de las LIB. Podemos alcanzar estos objetivos suministrando en el futuro componentes secundarios procedentes de procesos rentables, reduciendo así la dependencia de proveedores no europeos a lo largo de la cadena de valor de las baterías."
0 Comentarios