Se rumorea que el próximo EV compacto de Tesla tendrá una batería de 53 kWh

Tesla publicó hace unos días el Plan Maestro 3 completo. Contiene nueva información sobre los próximos modelos. Además, hubo otra reducción de precios en EE.UU. y cambios en la cúpula directiva.

Tesla ya había informado sobre el Plan Maestro 3 en extractos en el "Día del Inversor" a principios de marzo - el próximo modelo compacto de Giga México, que también se anunció ese día, fue uno de los puntos más importantes. El documento completo ya está disponible. Entre otras cosas, trata de los modelos anteriores, el desarrollo económico sostenible y una visión general de las capacidades de las baterías necesarias para la electrificación.

Pero Tesla también se burla de tres modelos en el informe, incluido el mencionado modelo compacto. Lo que llama la atención, sin embargo, es que ya no se incluye el Roadster 2. Por el momento se desconoce si Tesla ya no va a lanzar este modelo, que ya se dio a conocer en la presentación del camión eléctrico Semi, o si el proyecto simplemente se ha puesto en pausa. Se sabe que Elon Musk ha cambiado repetidamente de opinión sobre proyectos concretos en el pasado. Por ejemplo, un nuevo "Tesla bebé" fue considerado la máxima prioridad durante mucho tiempo, hasta que Musk declaró en una llamada trimestral que la empresa ya no estaba desarrollando el vehículo. Entretanto, sin embargo, se ha presentado una plataforma independiente, junto con enormes objetivos de ahorro en los costes de producción. Ya no se habla de pausa, sino que Tesla planea hasta cuatro millones de unidades de su modelo compacto al año.

En una tabla del Plan Maestro 3 (que ya no incluye el Roadster), Tesla afirma que un modelo compacto que aún no se ha definido oficialmente tendrá una batería LFP de 53 kWh. Por encima está el segmento de los "medianos" con el Model 3 y el Model Y, que probablemente también cambien a las celdas LFP en los modelos de largo alcance en el futuro: se mencionan 75 kWh. Sólo los "grandes sedanes, todoterrenos y camiones" recibirán un NMC de 100 kWh. Batería con alto contenido en níquel. Esta tabla también menciona una 'Furgoneta comercial/de pasajeros' (un modelo ya insinuado en el Masterplan 2) y un autobús Tesla. Se dice que la furgoneta utilizará la misma batería que los 'Large Sedans, SUVs & Trucks', para el autobús se especifica una batería LFP de 300 kWh.

Es probable que el modelo Y esté disponible de forma gratuita con la batería 4680

Sin embargo, no debe leerse demasiado en esta tabla. Como mucho, sólo pueden deducirse tendencias aproximadas, como un probable cambio a una batería LFP de unos 75 kWh para los modelos de gama media y que Tesla no aspira a las regiones de 150 o incluso 200 kWh para sus modelos de lujo. Se sabe muy poco sobre los nuevos modelos, aparte de algunos detalles sobre el modelo compacto. Sin embargo, lo que sorprende es que Tesla es muy específica sobre los 53 kWh - mientras que todas las demás especificaciones de la batería tienden a ser en incrementos de 25 o incluso mayores.

Hasta que se lance ese modelo compacto, el Model 3 y el Model Y seguirán siendo los Teslas más asequibles. En EE.UU., Tesla ha rebajado ahora los precios, para todos los modelos. En el caso del Modelo Y, también está disponible en el configurador de EE.UU. una nueva versión de entrada. Se supone que está equipado con una batería de 4680 celdas propia de Tesla. Con una aceleración de 5,0 segundos hasta 96 km/h, el nuevo Modelo Y básico está casi a la par con un Long Range. Con 279 millas de autonomía EPA (449 kilómetros), la afirmación de autonomía es exactamente la misma que la del Modelo Y AWD que Tesla comunicó a la EPA en marzo de 2022. La tracción a las cuatro ruedas también explica el rendimiento de aceleración.

A $49.990, el modelo 4680 es también solo $3.000 más barato que la variante de largo alcance del Model Y, que está disponible en EE.UU. desde $52.990 tras el recorte de precio actual. Queda por ver si esto seguirá siendo así durante mucho tiempo: En el caso del Model 3, Tesla indica en el configurador de EE.UU. que a partir del 18 de abril sólo habrá una desgravación fiscal de $3.750 en lugar de $7.500 debido a las nuevas normas de subvención, porque la batería procede de China. Esta información falta para el Model Y Long Range. El Modelo Y con las celdas 4680 propias de Tesla probablemente debería tener derecho al crédito fiscal completo de 7.500 dólares.

No se ha confirmado si la actual reducción de precios en EE.UU. se debe a la caída de la demanda. Según algunos informes, parece más probable que Tesla esté trasladando la caída de los costes a los clientes, ya que parece que la producción del Modelo Y se incrementará aún más durante el segundo trimestre tanto en Giga Texas, en Austin, como en Giga Berlín. En Grünheide, Tesla construye ahora 5.000 vehículos a la semana, mientras que en Texas es probable que siga fabricando 4.000 Model Y a la semana, donde también se prevé aumentar a 5.000 vehículos.

Además, hay dos cambios en la cúpula directiva: El jefe de China, Tom Zhu, que ha sido considerado como candidato a la sucesión de Musk como consejero delegado, es nombrado vicepresidente senior de automoción en el material para la asamblea general anual prevista para mayo - Zhu figura como el cuarto miembro de la alta dirección entre los directivos. En el "Día del Inversor" a principios de marzo, Zhu se había presentado como responsable de producción, ventas y servicio. En cualquier caso: proyectos como las plantas de coches compactos y de turismos caen bajo

NOTICIA: @Tesla El cofundador y actual fundador y consejero delegado de Redwood Materials, JB Straubel, ha sido nombrado miembro del Consejo de Administración de Tesla, según un nuevo comunicado.

¡Muy merecido! pic.twitter.com/StBtTmjx6H

- Sawyer Merritt (@SawyerMerritt) 6 de abril de 2023

Por último, el cofundador y antiguo Director de Tecnología (CTO) de Tesla, JB Straubel, se incorporará al Consejo de Administración. Ya ha sido propuesto para este puesto, pero deberá ser elegido oficialmente miembro del consejo en la asamblea general anual. Straubel es conocido por ser el director general de Redwood Materials y por suministrar indirectamente a Tesla láminas de cobre reciclado para la producción de ánodos en Giga Nevada a través de la asociación con Panasonic.

reuters.com, teslarati.com (ambos modelo compactos), insideevs.com (precios en EE.UU.), teslarati.com (Producción del modelo Y), teslarati.com (Zhu), teslarati.com (Straubel)