DPD Suiza electrifica toda una ruta transalpina

El proveedor logístico europeo DPD está transportando mercancías a través de los Alpes sin emisiones de gases de escape. Entre el Tesino y el norte de los Alpes, DPD Suiza utiliza camiones eléctricos y el ferrocarril.

La ruta del Gotardo es una de las rutas transalpinas más antiguas, y los trenes que circulan por esas vías fueron electrificados hace ya 100 años. La línea de tren funciona continuamente con electricidad entre Chiasso y Lucerna desde 1922, y toda la ruta hasta Basilea está electrificada desde 1924. En cuanto a DPD Suiza, el uso de los raíles en combinación con una nueva flota de camiones de emisiones cero que circulan entre los depósitos es un paso más hacia la descarbonización de todas sus operaciones en Suiza. El comunicado también lo califica de "cambio de paradigma en el transporte transalpino de mercancías" en términos de emisiones de gases de escape y ruido.

"El uso de camiones eléctricos en el eje del Gotardo se consideraba poco realista hasta hace unos años", afirma Tilmann Schultze, director general de DPD Suiza. "Nos complace aún más que ahora el cambio haya sido un éxito. Para nosotros es un paso importante hacia la entrega de paquetes sin emisiones, pero también una contribución a la protección de los Alpes."

Los últimos camiones llegaron a principios de febrero y ahora están en servicio regular entre el depósito de Giubiasco y las principales localidades de la Suiza alemana.

Designwerk ha desarrollado el nuevo VE en Winterthur, al norte de Suiza. Los vehículos del tipo DW E-Truck Logistics 18E tienen una capacidad de carga de 350 kWh y un peso total autorizado de 42 toneladas (remolque incluido). Cuentan con baterías de 900 kWh para una autonomía media de 600 kilómetros. DPD añade que la nueva flota también cargaba energía verde en los depósitos. Aunque Designwerk también suministra estaciones de carga de megavatios, no está claro qué estaciones de carga utiliza DPD.

"Hemos encontrado un socio óptimo en el fabricante Designwerk", afirma Ville Heimgartner, director de proyectos de innovación y sostenibilidad de DPD Suiza. Como informó, las empresas trabajan juntas desde 2020 y establecen nuevos récords de autonomía en 2021.

DPD cuenta actualmente con seis e-trucks en funcionamiento en toda Suiza. Su número aumentará gradualmente en los próximos meses, añade la empresa.
Globalmente, el 15% de la flota de DPD, de unos 850 vehículos, está electrificada, y el objetivo del 20% para finales de año está al alcance de la mano. Para 2030, toda la flota de DPD deberá estar libre de emisiones y compuesta en un 90% por vehículos eléctricos. Se espera que los vehículos restantes tengan propulsores alternativos de cero emisiones y se utilicen para recorridos muy largos. DPD se ha fijado el objetivo de reducir las emisiones totales de CO2 en 75 % para 2030 (base 2020) y forma parte de la nueva Compromiso EV100.

La empresa matriz de DPD Suiza, Geopost, ha visto validados sus objetivos de reducción de CO2 a corto y largo plazo por la Iniciativa de Objetivos Basados en la Ciencia (SBTi). La SBTi es una cooperación del Carbon Disclosure Project, el Pacto Mundial de las Naciones Unidas, el Instituto de Recursos Mundiales y WWF. Las normas de la SBTi son ambiciosas: "cero neto" se aplica no sólo a las emisiones directas (como las de los vehículos propiedad de la empresa), sino también a todas las emisiones indirectas a lo largo de toda la cadena de valor.

Información por correo electrónico, en alemán.