Kuehne+Nagel inicia la descarbonización con los e-trucks de Renault

La rama francesa de la empresa de logística Kuehne+Nagel ha recibido 23 carretillas eléctricas de Renault. Kuehne+Nagel utilizará las carretillas de 16 toneladas en ocho emplazamientos de Francia y afirma que la entrega ha sido sólo la "primera oleada" de un esfuerzo de electrificación mayor.

Renault Trucks entregó las carretillas eléctricas del tipo E-Tech D en las instalaciones de Kuehne+Nagel en Villefranche-sur-Saône. La empresa de transporte alemana ha optado por dos variantes de la E-Tech D, capaces de transportar 18 ó 21 palés. Sin embargo, la propulsión eléctrica es la misma en ambos chasis: con cinco paquetes de baterías de 66 kWh cada uno, el camión eléctrico de Renault tiene una autonomía de hasta 235 kilómetros.

Esto encaja con las rutas que servirán los nuevos vehículos. Los camiones de Kuehne+Nagel que parten de este deot recorren una media de 180 kilómetros al día en servicios de mensajería. La empresa espera que los VE les ahorren 730 toneladas de emisiones de CO2.

Según el comunicado, Kuehne+Nagel Francia cuenta con una amplia red de grupaje nacional de 56 ubicaciones en todo el país, con muchas rutas de corto y medio alcance a las que los VE pueden dar servicio fácilmente. Además, la nueva flota de VE también era una preparación para la próxima legislación que prohibirá la entrada de vehículos contaminantes en las ciudades francesas a partir de 2025 para mejorar la calidad del aire.

Xavier Léger, Director General de Logística por Carretera de Kuehne+Nagel Francia, añadió: "La transición medioambiental y energética es un reto que nos concierne a todos, y estamos orgullosos de desempeñar nuestro papel como actor principal en el sector del transporte, permitiendo a nuestros clientes reducir las emisiones causadas por el transporte."

Kuehne+Nagel sigue viendo los retos principalmente en la autonomía y la infraestructura. "Por ahora, es más eficiente utilizar los VE para las rutas nacionales que para las internacionales debido a su limitada autonomía y a la falta de infraestructuras de recarga en las autopistas europeas", afirma Leger. Hasta que se produzcan los cambios infraestructurales necesarios para las largas distancias, Kuehne+Nagel ya utiliza aceite vegetal tratado con hidrógeno (HVO) como tecnología puente para reducir las emisiones de carbono del transporte por carretera.

"Además de suministrar los vehículos, hemos colaborado estrechamente con Kuehne+Nagel desde su primera intención de descarbonizar su flota: desde el estudio y el análisis de las necesidades hasta el seguimiento de la implantación y el funcionamiento", explicó Christophe Martin, Director General de Renault Trucks Francia. "Con la introducción de estos vehículos totalmente eléctricos fabricados en Francia, Kuehne+Nagel podrá continuar sus operaciones con la misma autonomía y carga útil, y acceder a los centros de las ciudades independientemente de las restricciones o normativas vigentes, sin emisiones directas de CO2 ni contaminación acústica."

Renault Trucks Según se informa, el objetivo es que el 50% de las ventas procedan de camiones eléctricos en 2030 y que sólo se vendan VE a partir de 2040. En 2022, la empresa alcanzó una cuota de mercado del 24,2% en el segmento europeo de camiones eléctricos medianos y pesados, como informó. En Francia, la empresa representó hasta el 75% de los camiones eléctricos medianos y pesados vendidos allí el año pasado.

Kuehne+Nagel afirma que su objetivo es que el 60% de su flota mundial esté compuesta por vehículos de bajas emisiones para 2030, concretamente vehículos eléctricos.

kuehne-nagel.com, https://www.renault-trucks.com/en/newsroom/press-releases/kuehnenagel-takes-delivery-23-renault-trucks-electric-vehicles-more