AVL List determina la huella de CO2 de las pilas

AVL List quiere incluir la huella de CO2 de una batería en el pasaporte de la misma. AVL afirma que ya puede medir y optimizar cuánto CO2 se produce durante el proceso de fabricación en su Centro de Innovación de Baterías.

En lugar de basarse en estimaciones y comprobaciones aleatorias, AVL afirma que utiliza sensores que miden cuánta energía se utiliza en cada paso de la fabricación. La empresa abrió su Centro de Innovación de Baterías en Graz en Septiembre de 2021donde recopila los datos y los pone a disposición de los demás. Según AVL List, su enfoque podría reducir el CO2 de la producción hasta en un 30%.

Por ello, en lugar de utilizar datos para calcular o estimar la huella de CO, AVL examina con exactitud el proceso de fabricación. Por eso sus datos "reflejan el estado real exacto", afirma la empresa.

"Hasta ahora, para calcular la huella se han utilizado sobre todo valores de bases de datos. Con el rápido desarrollo de las tecnologías en la producción de baterías, estos valores se quedan obsoletos muy rápidamente y, por tanto, conducen a resultados incorrectos para la huella", explica Martin Rothbart, director senior de producto de energía y sostenibilidad de AVL. "Utilizando tecnología de sensores inteligentes, esto puede evitarse".

Según los resultados, que AVL recopila en un gemelo digital de la pila, es posible determinar con precisión el consumo de energía durante la producción. Los fabricantes deberían entonces poder ajustar los procesos de producción y optimizar así toda la cadena de procesos.

Los datos del gemelo digital pueden entonces procesarse y encriptarse para su inclusión en el pasaporte de baterías de la UE, que se utiliza para establecer un gemelo digital que transmite información sobre todos los requisitos aplicables en materia de sostenibilidad y ciclo de vida. Para ello, AVL colabora estrechamente con la startup austriaca Tributech, según el comunicado. Tributech está especializada en la notarización y distribución de datos para que cada participante en el sistema disponga de los datos relevantes para él en el momento adecuado.

"Las emisiones de CO2 en la producción de componentes para baterías deben reducirse lo antes posible. Las mediciones reales en el proceso de producción así lo avalan. Sólo se puede mejorar lo que se puede medir", afirma Uwe Grebe, vicepresidente ejecutivo de AVL.

Fuente: Información por correo electrónico