Tesla y CATL podrían construir una planta de LFP en EE.UU.
Tesla y el fabricante chino de baterías CATL están considerando la posibilidad de construir una planta de baterías LFP en EE UU. Según los informes de los medios de comunicación, el fabricante de automóviles estadounidense discutió el asunto con políticos estadounidenses para ver cómo se aplicaría la Ley de Reducción de la Inflación de EEUU.
Bloomberg informó por primera vez de la noticia, citando a personas familiarizadas con las conversaciones. Aún no se ha concretado una posible ubicación para la fábrica, además de la negociación en curso.
Los representantes de Tesla se reunieron con la Casa Blanca para saber cómo y si la fábrica podría acogerse a las subvenciones de la Ley de Reducción de la Inflación (IRA). Y si sus VE lo serían si estuvieran equipados con tecnología CATL. Porque según la ley, los VE fabricados con una cierta cantidad de materiales vinculados a China en sus baterías no pueden optar a créditos fiscales.
La Ley de Reducción de la Inflación estadounidense también establece que para que los vehículos eléctricos puedan optar a créditos fiscales en EE.UU. a partir de 2027, el 80% del valor de mercado de los minerales críticos utilizados en la batería debe proceder de EE.UU. o de un país con el que se haya firmado un acuerdo de libre comercio. Hasta ahora, estos acuerdos se han firmado con Canadá, México y, más recientemente, Japón. El gobierno de EE.UU. también está negociando actualmente un acuerdo similar con la UE.
Volvamos a la posible planta de baterías: Ford había anunciado recientemente un acuerdo similar con CATL. El fabricante de automóviles también está creando otra planta de baterías de LFP en el estado norteamericano de Michigan. CATL concederá la licencia de la tecnología a Ford y le proporcionará asistencia técnica. Al parecer, Ford dijo que CATL no recibiría ningún dinero de los impuestos estadounidenses por el acuerdo, pero aún así desató la polémica en el Capitolio.
El acuerdo entre Tesla y CATL podría ser similar, con Tesla como propietaria de la planta y la licencia de la tecnología de China. Sin embargo, sigue sin estar claro si el acuerdo se llevará a cabo y cuándo.
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