Washington DC inicia la 1ª fase de pedidos de e-bus

En EE UU, la Autoridad de Tránsito del Área Metropolitana de Washington DC (WMATA) acaba de encargar cinco autobuses eléctricos de 40 pies a Nova Bus y otros cinco a New Flyer. La compra forma parte del plan de la WMATA para descarbonizar totalmente sus flotas de autobuses antes de 2042.

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El plan de Metro para acelerar su transición fuera de los autobuses alimentados con combustibles fósiles se ha endurecido y ahora será tres años antes que antes planificado.

La agencia empezará desde cero con un programa piloto de 12 autobuses. Aquí, los autobuses encargados se unirán a dos autobuses eléctricos articulados de 60 pies que, según la agencia, también formarán parte de su primera fase de adquisiciones.

Metro afirma que abrirá su primera cochera de autobuses eléctricos en Northern en 2027 para dar cabida a los nuevos autobuses. Cinco de las nueve cocheras de Metro deberían estar listas para los autobuses de emisiones cero en 2031 y las restantes en 2041.

Metro afirma que inicialmente desplegará autobuses eléctricos de batería, mientras que dice que la tecnología de pila de combustible de hidrógeno seguirá evaluándose a medida que evolucione la tecnología. El proveedor de transporte público ha dicho que "pondrá fin a las compras de autobuses diésel este año y eliminará progresivamente las compras de autobuses sin emisiones cero para 2030".

Actualización 31 de agosto de 2023

La autoridad de tránsito de Washington, WMATA, ha recibido 104 millones de dólares de la Administración Federal de Tránsito (FTA) para avanzar en su programa de electrificación. El último capital es convertir el garaje de autobuses de Cinder Bed Road, en DC, para que sirva exclusivamente a autobuses eléctricos de batería.

La subvención para vehículos de emisiones bajas o nulas ayudará a Metro a cumplir su calendario acelerado de transición de nueve cocheras de autobuses y casi 1.600 autobuses a vehículos de emisiones nulas para 2042: el objetivo provisional de que cinco cocheras se conviertan en depósitos de vehículos eléctricos para 2031.

Además de Cinder Bed Road, las nuevas cocheras de autobuses de Metro en Northern y Bladensburg se están construyendo para soportar autobuses de emisiones cero, al igual que lo hará la nueva cochera de autobuses de Western. La cochera de autobuses de Bladensburg soportará aproximadamente 150 BEB.

La WMATA no ha mencionado el socio de la infraestructura de recarga ni el tipo de autobuses, pero afirma que está trabajando con las empresas de servicios públicos locales para garantizar el suministro eléctrico en los garajes.

smartcitiesdive.com, wmata.com, wmata.com (actualización agosto '23)