Amprius alcanza una densidad energética de batería de 500 Wh/kg

El desarrollador californiano de baterías Amprius Technologies afirma haber aumentado la densidad energética de sus celdas a unos 500 Wh/kg o 1.300 Wh/l. Los resultados del instituto de pruebas Mobile Power Solutions han demostrado que las células ofrecen una densidad energética de 504 Wh/kg o 1.321 Wh/l a 25 grados Celsius.

Según Amprius, las pilas ofrecen "un rendimiento potencial que perturba la industria, con tiempos de descarga que rompen barreras". Además, las nuevas pilas son hasta un 50% más ligeras y pequeñas que las de iones de litio disponibles en el mercado, lo que las hace más atractivas para la industria aeroespacial, por ejemplo.

"Estas celdas proporcionan un tiempo de funcionamiento del 200% en comparación con las celdas de grafeno de última generación, a la vez que son más ligeras y pequeñas que otras baterías con el mismo contenido energético", declaró Jon Bornstein, Presidente de Amprius Lab. Afirmó que la validación de las nuevas baterías "...establece un punto de referencia en la industria para la tecnología de baterías de próxima generación que, en última instancia, revolucionará lo alto que volamos, lo lejos que viajamos y el tiempo que podemos utilizar nuestros dispositivos."

En febrero del año pasado, Amprius suministró células con una densidad energética de 450 Wh/kg y 1.150 Wh/l respectivamente, en principio para su uso en satélites, y afirmó que las células con silicio en forma de nanocables como material anódico también podrían llegar a los futuros vehículos eléctricos.

Esta perspectiva se va concretando a medida que la empresa planea una planta en el estado norteamericano de Colorado para producir células para vehículos eléctricos. Está previsto que la planta inicie su producción en 2025 con una capacidad anual de 500 MWh, que según la empresa se ampliará posteriormente hasta 5 GWh.

businesswire.com

1 Comentario

acerca de "Amprius alcanza una densidad energética de batería de 500 Wh/kg"
John Aquilina
01.04.2023 um 16:09
¡Por favor, sea sincero!Tiene que haber avances de esta envergadura para mejorar el rendimiento de las baterías antes de que los EVTOL sean viables

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