EvoBus enviará autobuses flexibles a la STIB de Bruselas
La STIB espera recibir los autobuses de EvoBus el año que viene y realizó el pedido mediante contratación pública y con un préstamo concedido por el Banco Europeo de Inversiones al Gobierno de la Región de Bruselas-Capital.
El primer autobús servirá como vehículo de entrenamiento y prueba para que la STIB solicite ajustes antes de que lleguen el resto de autobuses electrónicos. Éstos sustituirán a los autobuses diésel que se prohibirán en Bruselas a partir de 2025, y también aumentarán la capacidad de la STIB en 2.000 plazas.
Los nuevos autobuses articulados se destinarán a cuatro líneas, la 46 (Pannenhuis - Moortebeek), la 53 (Hospital Militar - Centro Comercial Westland), la 87 (Simonis - Beekkant) y la 89 (Gare Centrale - Centro Comercial Westland). Sus terminales se adaptarán a partir de 2024.
Dicha adaptación es necesaria ya que los modelos EvoBus permiten la recarga de oportunidad durante las operaciones a través del pantógrafo y la recarga nocturna en los depósitos. El pantógrafo es una adición reciente al modelo eCitaro. Aunque no se especifica, se trata del único autobús curvo de la gama EvoBus. Suele venir de serie con carga de CC mediante enchufe en los pantógrafos de 150 kW y 300 kW. Se trata en realidad de un "raíl de carga", ya que funcionan de arriba abajo, es decir, bajan desde una estación hasta el conector situado en el techo del autobús. El pantógrafo también indica que STIB ha optado por las baterías NMC, ya que las baterías de estado sólido que también ofrece Daimler no ofrecen una capacidad de carga tan rápida.
Heliox se adjudicó el contrato para equipar el depósito con instalaciones de recarga inteligentes. Las empresas no mencionan detalles, pero la compañía holandesa ha equipado recientemente grandes cocheras de autobuses en Europa y Estados Unidos.
En Bruselas, la STIB obtuvo permiso para modificar las cocheras de Moortebeek, Westland Shopping y Pannenhuis a partir del próximo año. La STIB también está preparando la electrificación de otras paradas, concretamente las de Simonis, Beekkant y Gare Centrale, y la cochera de Marly, en Neder-Over-Heembeek.
Los nuevos modelos EvoBus se unirán a otros 37 autobuses eléctricos en funcionamiento. La STIB también tiene previsto realizar otro pedido de una veintena de autobuses eléctricos individuales en septiembre de 2023. Actualmente, la empresa de transportes tiene previsto electrificar toda su flota de autobuses para 2035, que actualmente cuenta con 830 autobuses.
Actualización 21 de enero de 2025
Desde este lunes, la empresa de transportes MIVB de Bruselas pone en servicio regular los tres primeros nuevos autobuses Mercedes totalmente eléctricos. La STIB había encargado a Daimler un total de 70 autobuses eléctricos articulados, la mayoría de los cuales se pondrán en servicio a lo largo de este año.
"Hemos encargado un total de 70 autobuses, la mayoría de los cuales se desplegarán durante el año en curso", explicó Laurent Vermeersch, portavoz y coordinador de comunicación con la prensa y las partes interesadas de MIVB.
Este no será el final de los esfuerzos de electrificación, ya que después de la línea 53, los autobuses se utilizarán en las líneas 46, 87 y 89: "No haremos una línea completamente eléctrica todavía, sino que desplegaremos autobuses eléctricos en diferentes rutas para empezar", añadió Vermeersch.
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