EE.UU. y Japón firman un acuerdo comercial sobre recursos de baterías
EE UU y Japón han firmado un acuerdo comercial sobre minerales para baterías de vehículos eléctricos. Esto permitirá a los fabricantes japoneses de automóviles un acceso más amplio al mercado estadounidense y subvenciones en virtud de la Ley de Reducción de la Inflación.
Según el acuerdo, los países no podrán imponer restricciones recíprocas a la exportación de los materiales en cuestión. Entre ellos figuran el litio, el níquel, el cobalto, el grafito y el manganeso. El objetivo del acuerdo es también reducir aún más la dependencia de China, según Reuters.
El gobierno estadounidense negocia actualmente un acuerdo similar con la UE, para abordar cuestiones sobre la injusticia percibida de la Ley de Reducción de la Inflación hacia las industrias europeas.
Hasta ahora, la Ley de Reducción de la Inflación del gobierno estadounidense (IRA) estipula que para que los coches eléctricos puedan acogerse a ella, el 40% de los minerales críticos de la batería utilizada deben proceder de EE.UU. o de un país con el que EE.UU. tenga un acuerdo de libre comercio. Hasta ahora, EE.UU. sólo había firmado un acuerdo de libre comercio de este tipo con Canadá y México, lo que provocó considerables tensiones con la UE, Japón y Corea del Sur. Esto se debe a que temen que los fabricantes de automóviles y baterías puedan trasladar la producción a EE.UU. para beneficiarse de los incentivos que allí se ofrecen.
"Dado que se espera que la demanda de baterías para vehículos eléctricos aumente considerablemente, garantizar la disponibilidad de importantes minerales esenciales para su producción es una cuestión urgente", afirma el ministro de Comercio japonés, Yasutoshi Nishimura.
En Estados Unidos, el acuerdo ha recibido críticas, incluso por parte de los demócratas en el poder. Según los congresistas Ron Wyden y Richard Neal (ambos demócratas), el acuerdo carece de algunos puntos importantes sobre el clima y la protección laboral.
"Sin protecciones medioambientales o laborales aplicables, la Administración abandona la política comercial centrada en los trabajadores y pone en peligro nuestro trabajo sobre el clima al abrir la puerta a otra catástrofe medioambiental", afirmaron los políticos.
El acuerdo comercial es temporal. Los dos países han acordado revisarlo cada dos años y decidir si debe rescindirse o modificarse.
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