Los negociadores de la UE acuerdan objetivos para el H2 y la expansión de la red de recarga
Los negociadores del Parlamento Europeo y de los Estados de la UE han acordado unos objetivos nacionales vinculantes para la ampliación de la infraestructura de combustibles alternativos, tanto para turismos como para camiones. En el sector de los turismos, se construirán estaciones de recarga cada 60 kilómetros a lo largo de las principales rutas de la UE.
El acuerdo alcanzado ahora prevé específicamente que los coches eléctricos puedan cargarse cada 60 kilómetros a lo largo de las principales rutas de la Unión Europea para 2026. Las estaciones de carga deberán instalarse con una capacidad de al menos 400 kW en ese momento, y la capacidad deberá ascender a 600 kW en 2028. La propuesta de instalar estaciones de recarga cada 60 kilómetros ya había sido elaborada y presentada por la Comisión de Transportes del Parlamento de la UE en octubre de 2022. En aquel momento, se habló específicamente de "piscinas de recarga eléctrica", es decir, instalaciones más grandes con varios puntos de recarga. Las estaciones de recarga mencionadas ahora en la comunicación del Parlamento de la UE también se clasificarán de este modo.
Para camiones y autobuses, los negociadores acordaron el requisito de que debe haber una estación de recarga cada 120 kilómetros. Estas estaciones deberán estar instaladas en la mitad de las carreteras principales de la UE para 2028, con una capacidad de 1.400 a 2.800 kW dependiendo de la ubicación. Los negociadores también acordaron que las estaciones de repostaje de hidrógeno deberán instalarse al menos cada 200 kilómetros a lo largo de las principales rutas para 2031.
La UE clasifica en primer lugar la red básica de la RTE-T, una red de conexiones transeuropeas por carretera, ferrocarril, aire y estaciones de servicio de agua, en parte existentes y en parte previstas en la Unión Europea. Complementa esfuerzos similares en los sectores de las telecomunicaciones y la energía. "En cualquier caso, se aplicarían ciertas excepciones a las regiones ultraperiféricas, las islas y las carreteras con volúmenes de tráfico muy bajos", prosigue la nota de acompañamiento.
Además de las especificaciones elaboradas sobre la red de infraestructuras para combustibles alternativos, los negociadores también abordaron la cuestión de las modalidades de pago. Así, los conductores tendrían que poder hacerlo de forma sencilla y cómoda "con tarjetas de pago, dispositivos sin contacto o, en determinados casos, utilizando un código QR". El precio tendría que indicarse por kilovatio hora, por minuto/sesión o por kilogramo y ser "razonable, fácil y claramente comparable, transparente y no discriminatorio", según reza hasta ahora el borrador.
El acuerdo informal debe ser aprobado ahora por el Comité de Representantes Permanentes del Consejo y la Comisión de Transportes del Parlamento antes de que el Parlamento y el Consejo en su conjunto participen en el proceso legislativo.
Mientras tanto, la UE sólo liberó a mediados de marzo una financiación de unos 189 millones de euros para la construcción de unos 2.000 nuevos puntos de recarga a lo largo de la red de transporte RTE-T y 63 nuevos estaciones de servicio de hidrógeno. Su instalación está siendo llevada a cabo por los beneficiarios de la financiación, que se han organizado en 26 proyectos. Estos proyectos se reparten entre doce Estados miembros y fueron seleccionados de acuerdo con el Instrumento de Infraestructuras para los Combustibles Alternativos (IFCA).
La contribución financiera de la UE se realiza, según su propia información, en forma de subvenciones con diferentes porcentajes de cofinanciación o contribuciones unitarias, dependiendo de si el proyecto está situado en un país que puede recibir ayudas del Fondo de Cohesión o no. No obstante, la confirmación de la financiación sigue siendo provisional. Además de la aprobación prevista de los proyectos seleccionados por los Estados miembros de la UE el 13 de abril, la Comisión de la UE aún tiene que adoptar formalmente las decisiones de financiación.
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