ESB introducirá una tasa para cobrar en Irlanda del Norte
La compañía energética irlandesa ESB ha anunciado la introducción de un sistema de pago por uso para su red pública de recarga de vehículos eléctricos en Irlanda del Norte. Esto significa que los conductores de vehículos eléctricos de Irlanda del Norte tendrán que pagar por cargar en la calle a partir de finales de abril.
A partir del 26 de abril, los conductores de vehículos eléctricos en Irlanda pagarán por cargar su vehículo a través de una de las dos opciones disponibles: una opción de pago por uso y una opción de suscripción, esta última diseñada para atender a los conductores que utilicen la red más de cinco veces al mes de media. Los precios del proceso de recarga comenzarán con una tarifa reducida de 46,2 peniques por kWh para los conductores que se suscriban al abono mensual de 4,99 libras en un cargador de 22 kW. Los conductores no afiliados pagarán 49 peniques por kWh en la misma conexión. Para cargar hasta 100 kW en un cargador rápido, se cobrarán 57,7 peniques por kWh, mientras que los abonados pagarán algo menos, 54,3 peniques por kWh.
Los precios alcanzan su máximo en los cargadores de alta velocidad, con capacidades superiores a 150 kW de potencia, que costarán 67 peniques por kWh o 63,1 peniques para los cargadores de suscripción.
"El pago por uso para la recarga pública es ahora la norma en toda Gran Bretaña e Irlanda. Se trata de un paso natural para garantizar que mejoramos la red y mantenemos unos estándares elevados para los conductores de vehículos eléctricos (VE) en el futuro", declaró el responsable de ESB eCars, John Byrne. "Cada día hay más vehículos eléctricos en la carretera, por lo que la red, tal y como está ahora, no es mucho más grande que hace 10 años. Así que necesitamos que esa red se amplíe".
Del mismo modo, ESB había comenzado con la carga rápida en Irlanda, para lo cual la empresa había comenzado a cobrar en 2019, lo que se anunció aproximadamente medio año antes. Poco después, ESB comenzó electrificar su propia flota de vehículos, sustituyendo sus transportadores diésel por vehículos Nissan e-NV200. El año pasado, ESB se expandió a un nuevo ámbito con la micromovilidad lanzando un programa piloto de e-bike sharing en Dublín.
Las nuevas condiciones para la infraestructura de recarga financiarán la ampliación de la red de recarga, lo que incluye duplicar el número actual de cargadores rápidos, así como "multiplicar por dos la velocidad de estos cargadores, de 50kW a 100kW". Además, también se construirán en Irlanda del Norte cinco centros de recarga de alta potencia con una capacidad de 200kW.
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