Audi reordena los nombres de sus modelos y anuncia un nuevo VE

Imagen: Audi

Los rumores son ciertos. Audi está cambiando el orden de los nombres de sus modelos. Para ello, los números impares se reservarán para los motores de combustión y los pares para los de propulsión eléctrica. Y el fabricante alemán está planeando un modelo por debajo del Q4 e-tron.

"El sucesor del actual A4 se llamará A5, y el actual A6 se llamará A7. Entonces, el A4 y el A6 serán eléctricos", afirma el Consejero Delegado de Audi, Markus Duesmann, a la revista alemana Auto Bild. Sin embargo, Audi sí tiene intención de mantener la denominación e-tron para los vehículos eléctricos. "En Audi, e-tron significa 100% eléctrico y es un término bien establecido. Queremos ceñirnos a él", añade el director técnico de Audio, Oliver Hoffmann.

Duesmann también confirma los planes para un nuevo modelo por debajo del Q4 e-tron. Siguiendo la lógica de Audi, debería llamarse Q2 e-tron o A2 e-tron. Audi había rebautizado el SUV eléctrico, antes conocido como e-tron, Q8 e-tron.

En el segundo semestre de 2023, la empresa de Ingolstadt presentará el Q6 e-tron, su primer modelo basado en la plataforma premium eléctrica (PPE). Sin embargo, al igual que su modelo hermano de PPE, el Porsche Macan, el Q6 e-tron no se entregará en 2023, como estaba previsto inicialmente, sino en 2024, según explicó recientemente el director general del Grupo VW, Oliver Blume.

Según Duesmann, Audi tiene previsto lanzar más de 20 nuevos modelos y revisiones de modelos de aquí a 2025, más de diez de los cuales serán eléctricos. "Será la mayor ofensiva de modelos de la historia de la empresa", afirma Duesmann.

Sin embargo, el jefe de Audi también confirma que el fabricante de automóviles aún no está preparado para decir adiós al motor de combustión. Según él, "los mejores modelos con motor de combustión están aún por llegar" y la empresa está trabajando en una nueva plataforma de motor de combustión. "A partir de 2024, también lanzaremos una plataforma de motor de combustión específica para nuestra última generación de nuevos motores de combustión en paralelo con los nuevos modelos eléctricos", afirma Hoffmann.

autobild.de (en alemán)

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