VWCV planea construir 44.000 ID. Buzz en 2023
Volkswagen Vehículos Comerciales (VWCV) planea aumentar la producción del ID. Buzz. Eso debería reducir los plazos de entrega y hacer que el modelo eléctrico esté disponible en más países. Además, VWN quiere ampliar su gama de vehículos comerciales eléctricos ligeros.
Según VWCV, el fabricante ha producido más de 32.000 unidades del ID. Buzz e ID. Buzz Cargo hasta la fecha. Se han entregado algo menos de 10.000 unidades. "Una cifra que ahora se multiplicará rápidamente", declaró el director general de VWCV, Carsten Intra, a la publicación alemana Automobilwoche al margen de la conferencia de prensa anual del fabricante de automóviles.
Actualmente, el tiempo de espera para las dos ID. Buzz se extiende hasta el tercer trimestre de 2023. VWCV quiere reducir los plazos de entrega y está aumentando la producción, pero la mayor parte de ella no se producirá hasta mediados de 2024. "Tenemos previsto construir 44.000 ID. Buzz que se construirán en Hannover", afirma el jefe de producción Josef Baumert. A partir de mediados de 2024, cuando se elimine el T6.1, el modelo más vendido hasta la fecha, la producción en Hannover se ampliará aún más. Entonces, VWCV fabricará entre 650 y 700 ID. Buzz cada día.
El aumento de la producción también debería permitir acceder a nuevos mercados. La versión larga del ID. Buzz se presentará en el verano de 2023 y se lanzará en EE.UU. en 2024. Le seguirán otros países. "Los planes para entrar en el mercado japonés con el ID. Buzz están confirmados y los preparativos están en marcha", afirma Intra. El lanzamiento de la furgoneta eléctrica también está previsto allí en 2024. Además, la empresa está estudiando actualmente otros 15 países, afirma. Según Lars Krause, miembro del consejo de ventas de la empresa, Turquía, Israel y Singapur ya están firmemente planificados, donde también está previsto que las entregas comiencen en 2024.
En Hannover, VWCV puede fabricar hasta 1.000 vehículos al día; tras el mencionado fin de la producción del T6.1 a mediados de 2024, serán de 650 a 700 ID. Buzz y de 300 a 350 T7 Multivan. Es probable que VWCV ofrezca un sustituto del T6.1 con una carga útil de alrededor de una tonelada (y también con propulsión eléctrica) a partir del cuarto trimestre de 2024, pero el modelo ya no se fabricará en Hannover. En su lugar, será una filial de VW del Ford E-Transit Custom de la cooperación con Ford. El modelo, que al parecer se llamará simplemente VW Transporter, se fabricará con el E-Transit Custom en Ford Otosan en Turquía.
Con 1.000 vehículos al día, la planta de Hannover funcionaría a pleno rendimiento; al parecer, este ya es el caso de las dos plantas de VWCV en Polonia. Pronto se fabricará también allí un modelo parcialmente eléctrico: El fabricante anunció que, después del Multivan, el Caddy también se ofrecerá como PHEV.
vwn-presse.de, automobilwoche.de (en alemán)
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