Porsche fabricará el Cayenne totalmente eléctrico en Eslovaquia
Porsche fabricará el próximo Cayenne eléctrico de batería en la planta multimarca de Volkswagen Eslovaquia en Bratislava. Tanto la variante con motor de combustión como la híbrida enchufable salen ya de las líneas de producción de allí.
"La planta de Bratislava ha realizado un trabajo excepcional en los últimos años y ha recibido varios premios", afirma Albrecht Reimold, miembro del Consejo de Producción y Logística de Porsche. "El futuro Cayenne será el primer SUV totalmente eléctrico que se fabrique allí".
El fabricante de automóviles escribe en su comunicado de prensa que la planta de Eslovaquia "se está preparando actualmente para el inicio de la producción en serie del nuevo Cayenne ampliamente mejorado". Sin embargo, Porsche no da detalles, por ejemplo, sobre cuánto dinero está invirtiendo en la actualización o cuándo comenzará la producción.
Por lo tanto, aún no está claro cuándo exactamente el Cayenne eléctrico se lanzará. Sin embargo, Porsche sí revela que el Cayenne se convertirá en la cuarta serie de modelos con propulsión totalmente eléctrica tras el Taycan (desde 2019), el Macan (en 2024) y el 718 (mediados de la década). Por tanto, el lanzamiento al mercado en 2026, rumoreado anteriormente, es realista.
Porsche anunció recientemente otro SUV totalmente eléctrico por encima del Cayenne para la segunda mitad de la década, que se fabricará en Leipzig. El nuevo buque insignia eléctrico se lanzará en 2027 y será un crossover de lujo de siete plazas con capacidad todoterreno.
El fabricante de automóviles alemán pretende entregar más del 80% de sus nuevos vehículos como modelos totalmente eléctricos en 2030. Un objetivo subrayado recientemente en el conferencia de prensa anual. Porsche dijo entonces que en el año fiscal 2022, el margen operativo pasará del 16 al 18%. Para ampliar los objetivos de rentabilidad a largo plazo (con más vehículos eléctricos en cartera), el Consejo Ejecutivo ha puesto en marcha "Road to 20", un "ambicioso" programa para garantizar el objetivo de beneficios del 20% del fabricante de automóviles.
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