Nottingham alberga ahora una de las mayores instalaciones V2G del Reino Unido
Nottingham y Connected Energy han puesto en marcha un proyecto demostrador de vehículo a red (V2G) a gran escala. La instalación de paneles solares, baterías de almacenamiento y 40 cargadores bidireccionales para vehículos eléctricos completan el proyecto piloto de CleanMobilEnergy en el depósito Eastcroft del Ayuntamiento de Nottingham.
A las afueras del centro de la ciudad, el depósito alberga una flota de 250 vehículos eléctricos, incluidos seis camiones de basura de emisiones cero. Más de la mitad de los vehículos del ayuntamiento funcionan ya con electricidad (51%), y Nottingham ha puesto la mira en formas de reducir las emisiones de carbono y los costes energéticos con nuevas tecnologías.
El proyecto piloto CleanMobilEnergy, financiado por la Unión Europea e Innovate UK, está terminado y cuenta con 40 cargadores de vehículo a red, lo que lo convierte en una de las mayores instalaciones realizadas hasta la fecha en el país. Están flanqueados por tres paneles solares con una generación combinada de 138 kWp y baterías para el almacenamiento de energía.
Estas baterías proceden de Connected Energy, una empresa especializada en unidades de almacenamiento de energía fabricadas a partir de baterías de segunda mano. En Nottingham, Connected instaló dos sistemas de 300 kW, cada uno fabricado con 24 baterías usadas de vehículos eléctricos. El almacenamiento combinado de 600 kWh es suficiente para abastecer al hogar medio del Reino Unido durante dos meses.
En el depósito de Nottingham, las baterías apoyan directamente al emplazamiento de dos formas principales. Actúan como almacén de energía, ya que tanto los paneles fotovoltaicos como, en ocasiones, los vehículos eléctricos cargarán las baterías, que luego se utilizarán directamente para alimentar el emplazamiento.
A su vez, el sistema también apuntalará la red y suministrará energía a los puntos de carga para apoyar el equilibrio de la carga. El almacenamiento de energía en baterías que funciona con energía solar fotovoltaica también permite al emplazamiento maximizar el uso de energía renovable para descarbonizar la carga de la flota de vehículos eléctricos.
El Ayuntamiento de Nottingham quería poder responder a la continua evolución del mercado de los servicios de red con un sistema que tuviera la flexibilidad necesaria para ser controlado y utilizado para obtener el mejor servicio en cada momento, concluye Connected Energy al describir el encargo.
Steve Cornes, responsable principal de proyectos energéticos del Ayuntamiento de Nottingham, añadió: "Mediante el uso de BESS y V2G gestionados de forma inteligente, se puede maximizar el uso de la energía solar in situ, y el depósito podrá aislarse eficazmente de la red durante los periodos punta y evitar las tarifas máximas".
Wayne Bexton, Director de Medio Ambiente y Sostenibilidad, también destacó que el almacenamiento de energía permite al ayuntamiento almacenar energía solar y venderla de nuevo a la red "en los momentos más lucrativos" del día. "Como microrred de demostración, significa que dependemos menos de la energía de la red nacional para alimentar nuestros vehículos eléctricos, lo que nos ayuda a ahorrar dinero, a ahorrar carbono y a trabajar por la neutralidad de carbono. Estoy muy orgulloso del equipo que trabaja en esto y agradecido a nuestros financiadores, Interreg NW Europe e Innovate UK".
Nottingham El Ayuntamiento se ha forjado una reputación por sus proyectos innovadores de bajas emisiones de carbono, habiendo completado recientemente un ensayo para la recarga inalámbrica de taxis eléctricos y ser la primera ciudad del Reino Unido en utilizar el enfoque de rehabilitación integral Energiesprong.
La concejala Sally Longford, responsable de la cartera de Energía, Medio Ambiente y Servicios de Residuos, afirmó que están "corriendo para convertirse en la primera ciudad neutra en carbono del Reino Unido para 2028". El proyecto piloto de vehículos conectados a la red permite al ayuntamiento "probar soluciones que podrían implantarse en otras zonas del país", afirmó Longford.
El siguiente paso del proyecto CleanMobilEnergy es el desarrollo de un sistema de software de código abierto para supervisar, controlar y predecir las previsiones meteorológicas con el fin de revolucionar el futuro uso energético del depósito.
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