BMW y Continental invierten en DeepDrive

BMW y Continental se han convertido en inversores del especialista en propulsión eléctrica DeepDrive. La empresa emergente, con sede en Múnich, ha desarrollado un motor de doble rotor de flujo radial que incluye electrónica de potencia y que puede instalarse como propulsor central y como propulsor de cubo de rueda en vehículos de producción.

DeepDrive recaudó un total de 15 millones de euros en su ronda de financiación de serie A. Otros patrocinadores son los inversores existentes UVC Partners y Bayern Kapital con su Fondo de Crecimiento de Baviera. La empresa también cuenta con el apoyo del antiguo miembro del consejo de desarrollo de Audi, el Dr. Peter Mertens. En su comunicado de prensa, que nos fue enviado por correo electrónico, la empresa con sede en Múnich no reveló quién aporta cuánto capital.

Lo que está claro es que la empresa pretende utilizar el capital fresco para iniciar la producción industrial de los motores y seguir creciendo en términos de personal. La empresa afirma que su objetivo es seguir satisfaciendo la creciente demanda del mercado. DeepDrive afirma que ya está trabajando con ocho de los diez mayores fabricantes de automóviles y tiene la intención de llevar su tecnología al mercado en producción a gran escala para 2026.

Según el cofundador y director general Felix Pörnbacher, la eficiencia de los vehículos eléctricos es uno de los mayores retos a los que se enfrentan casi todos los fabricantes de automóviles. "Con nuestro propulsor de doble rotor, hemos sido capaces de desarrollar una tecnología clave que aborda precisamente este problema y que, por tanto, está despertando un gran interés en la industria. Con nuestro enfoque en la innovación disruptiva junto con nuestra experiencia profesional en la producción a gran escala, nos consideramos pioneros de la electrificación para la movilidad. Ahora estamos deseando trabajar con nuestros nuevos y sólidos socios y con los partidarios actuales para llevar esta tecnología a la carretera y conseguir nuestros primeros proyectos en serie."

DeepDrive mostró inicialmente un prototipo de su motor de cubo de rueda en la IAA en 2021. Se dice que la arquitectura patentada permite una mayor densidad de par y potencia en comparación con otras tecnologías de propulsión, lo que debería ayudar a los vehículos a conseguir un 20% más de autonomía o baterías un 20% más pequeñas. El principal objetivo de DeepDrive es erradicar los anteriores puntos débiles del motor de cubo de rueda sin engranajes. "Los obstáculos técnicos pueden resolverse. Las ventajas de esta tecnología de motores son tan grandes que se impondrá en cuanto sea competitiva en precio. Estoy convencido de ello", afirmó el cofundador Alexander Rosen. Según Rosen, DeepDrive tiene como objetivo alcanzar el mismo coste que un accionamiento de eje eléctrico convencional en la actualidad.

Al parecer, BMW y Continental les han convencido de su prometedor planteamiento. "DeepDrive establecerá estándares completamente nuevos en e-movilidad con su arquitectura patentada de e-motor", afirma Marcus Behrendt, Director General de BMW i Ventures sobre la inversión de su empresa. "La tecnología del motor eléctrico de DeepDrive está diseñada para una producción sencilla y rentable a gran escala. Escalar a la producción a gran escala es nuestro objetivo declarado. Nos complace poder ayudar a esta nueva tecnología a lograr un gran avance con nuestra inversión."

Jürgen Bilo, Director General de la Unidad de Capital Riesgo Corporativo de Continental, afirma: "Tras evaluar el concepto global, así como la eficiencia del motor, estamos convencidos de que DeepDrive puede impulsar de forma decisiva la penetración en el mercado de la movilidad eléctrica. Esta tecnología, combinada con el excelente equipo de DeepDrive, nos ha convencido para invertir en la empresa."

DeepDrive recaudó previamente 4,3 millones de euros en una primera ronda de financiación el año pasado, que se cerró en febrero de 2022. Con el nuevo capital, la inversión total en la empresa asciende ahora a 19,3 millones de euros.

Fuente: Información por correo electrónico