Volvo Buses desconecta su fábrica de Polonia
Volvo Buses ha anunciado que cerrará su planta de Wroclaw, Polonia, en el primer trimestre de 2024. El emplazamiento alberga la producción de autobuses eléctricos, entre otros vehículos.
En lugar de construir autobuses y autocares completos en Europa, Volvo se centrará en la producción de chasis en Europa, un modelo de negocio que ha demostrado su éxito en otros mercados.
"Nuestro negocio en Europa ha sido deficitario durante años", afirma la presidenta de Volvo Buses, Anna Westerberg. "Con este modelo de negocio que ya aplicamos hoy con éxito en muchos mercados, mejoraremos la rentabilidad y aseguraremos nuestra competitividad a largo plazo".
Según una carta de intenciones firmada recientemente, la planta de producción pasará a manos de Vargas Holding, una empresa ajena al sector. A algunos de los empleados de Volvo se les ofrecerá empleo en esta empresa sucesora, se afirma. Según Volvo, la decisión de poner fin a la producción de autobuses completos afectará a unos 1.600 puestos de trabajo en Volvo Buses, de los que unos 1.500 se encuentran en Breslavia. A corto plazo, se espera que la medida afecte a los ingresos en 2024 y 2025, dice Volvo. Y una provisión por reestructuración de unos 1.300 millones de coronas suecas (unos $124 millones) afectará negativamente a los ingresos de explotación en el primer trimestre de 2023.
Volvo Buses presenta un nuevo chasis para autobuses eléctricos en 2021 bajo el nombre de BZL Electric. Está diseñado para autobuses de uno y dos pisos con varias opciones para los carroceros y cuenta con una cadena cinemática desarrollada íntegramente por Volvo. El fabricante coopera con MCV en el Reino Unido e Irlanda, que utiliza el chasis como base para dos modelos de autobús.
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