Skoda aumentará la producción de sistemas de baterías en 2023
Skoda instalará este año otra línea de montaje para los sistemas de baterías MEB en su planta principal de Mladá Boleslav, aumentando la capacidad de producción a 1.500 unidades diarias. La primera línea de montaje entró en funcionamiento allí en mayo de 2022.
Mladá Boleslav, en la República Checa, es el único emplazamiento europeo fuera de Alemania que produce sistemas de baterías para vehículos MEB. Allí se han ensamblado sistemas de baterías para coches eléctricos de las marcas Skoda, VW, Audi y Seat desde 2022. Incluso en el momento de la puesta en marcha, Skoda habló de ampliar pronto las instalaciones. "Alcanzaremos el siguiente hito a finales de 2023, cuando pongamos en marcha la segunda fase de ampliación, que nos permitirá producir más de 380.000 sistemas de baterías al año en total", declaró entonces Christian Bleiel, responsable de producción de componentes de Skoda Auto.
Skoda ahora confirmó su calendario y anunció que aumentaría su capacidad a 1.500 unidades diarias. La versión más pequeña del sistema de baterías construido en la planta tiene un contenido energético bruto de 55 kilovatios hora (kWh) y ocho módulos. La versión mediana, con nueve módulos, alcanza los 62 kWh y la batería más grande, con doce módulos, los 82 kWh. Además de los módulos, que contienen 24 celdas cada uno, los componentes de un sistema de baterías MEB también incluyen una carcasa para la batería con un sistema de refrigeración integrado, un sistema de gestión de la batería y las conexiones eléctricas necesarias.
La filial checa de Volkswagen también anunció una versión revisada del modelo Enyaq iV BEV para este año. También está previsto que las nuevas generaciones de las series de modelos Superb y Kodiaq lleguen a los concesionarios antes de finales de año. Ambos modelos también estarán disponibles como híbridos enchufables, una primicia para el Kodiaq.
Además, la marca confirmó la aceleración de sus planes eléctricos anunciado el año pasado. Para ello, Skoda lanzará tres modelos eléctricos de batería antes de 2026: un coche compacto, un SUV compacto y un SUV de siete plazas. Skoda prometió los primeros avances en el segundo trimestre de 2023. El fabricante espera aumentar la cuota de BEV de las entregas en Europa a más del 70% para 2030 e invertir 5.600 millones de euros en movilidad eléctrica para 2027.
La marca hermana VW aumentó sus objetivos de ventas de vehículos eléctricos en Europa y Norteamérica a principios de esta semana. En Europa, hasta el 80% de los coches vendidos por VW serán BEV en 2030, en lugar del 70% previsto anteriormente; en Norteamérica, se prevé una cuota de BEV del 55% para entonces, frente al 50%.
Skoda se atiene a la cuota del 70% de eléctricos para Europa. Así que la empresa checa no tiene tanta prisa como VW. El fabricante subraya que "durante la fase de transformación, los vehículos con motor de combustión interna también desempeñarán un papel crucial para Skoda", pero que optimizará sus modelos de combustión. Skoda también se refiere en este contexto a los dos nuevos PHEV mencionados anteriormente.
El año pasado, la filial de VW entregadas 53.700 unidades de su actualmente único modelo eléctrico, el Enyaq. Las ventas de VE de Skoda crecieron relativamente poco en comparación con las tendencias del mercado (44.700 Enyaq en 2021), debido principalmente a problemas de producción y a la volatilidad de las cadenas de suministro desde la guerra de agresión rusa en Ucrania. Llevó la planta de Mlada Boleslav a un punto muerto durante semanas debido a la falta de mazos de cables procedentes de Ucrania y obligó a Skoda a reducir la producción durante un tiempo.
En este contexto, que también afectó a los modelos de combustión interna, las entregas de Skoda cayeron un 16,7% en todos los tipos de propulsión hasta los 731.300 vehículos (2021: 878.200 unidades). Aparte del modelo Kushaq (un SUV de combustión interna para la India), el Enyaq fue el único modelo que registró un crecimiento en 2022. Como resultado, el 7,4% de todos los Skoda nuevos del año pasado eran puramente eléctricos; en 2021, la cifra será del 5%.
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