Altilium Metals presenta los detalles de su próxima planta de reciclaje
Altilium Metals ha anunciado nuevos puntos clave sobre su proyectada planta de reciclaje de baterías de vehículos eléctricos en Teesside, al noreste de Inglaterra. Altilium tiene ahora la intención de proporcionar alrededor del 20% de la demanda de materiales activos de cátodo (CAM) del Reino Unido en 2030.
Altilium Metals afirma haber recibido recientemente la aprobación de la Agencia de Medio Ambiente del Reino Unido para reciclar a gran escala la "masa negra" de las baterías de vehículos eléctricos. La empresa, con sede en el Reino Unido, también destaca una demostración inicial con éxito de su tecnología en un laboratorio analítico recién inaugurado y un estudio de viabilidad de seis meses de duración, ya finalizado, financiado en parte por el Fondo de Transformación del Automóvil del gobierno británico.
Según el estudio de viabilidad, en torno a 2030 se necesitarán 150.000 toneladas métricas anuales de materiales activos catódicos (CAM) para las baterías que alimentarán los vehículos eléctricos fabricados en el Reino Unido. Altilium Metals tiene previsto suministrar el 20% de esta cantidad: Esto se debe a que se espera que la planta de reciclaje prevista en Teesside produzca 30.000 toneladas métricas de CAM al año, que se recuperarán de las baterías al final de su vida útil de los vehículos eléctricos y de los residuos de las fábricas de baterías. La empresa cita una capacidad de procesamiento del orden de 50.000 toneladas de "masa negra". Según la empresa, pueden procesarse varias químicas de baterías, como LFP, NMC y LCO.
Además de la planta de reciclaje propiamente dicha, Altilium Metals también tiene previsto construir una planta química en Teesside que producirá 95.000 toneladas métricas de precursores de baterías como carbonato de litio y sulfato de níquel. Altilium Metals no especifica una fecha para la puesta en marcha prevista de las instalaciones, ni tampoco la ubicación exacta. Un informe anterior afirmaba que Altilium recibiría una financiación de 3 millones de libras del gobierno británico y crearía 200 puestos de trabajo a tiempo completo.
Green Lithium también quiere construir un refinería de litio en Teesside. Sin embargo, al igual que Altilium Metals, el Reino Unido sigue careciendo de clientes. Britishvolt tuvo que declararse en quiebra a principios de este año, y es probable que el proyecto de la gigafactoría pase a manos de la empresa estadounidense-australiana Industrias de recarga, pero al parecer Recharge Industries se está centrando más en el mercado del almacenamiento estacionario y en las aplicaciones nicho de la automoción. El único proyecto de producción de células en el Reino Unido que está preparado para la industria automovilística es el de Envision AESC en las inmediaciones de la planta de Nissan en Sunderland, Inglaterra.
En 2022, Altilium abrió un centro tecnológico de baterías de vehículos eléctricos en Devon para utilizar una línea de procesamiento con el fin de recopilar datos para tomar "decisiones informadas sobre la manipulación de materiales, la escalabilidad y la calidad del producto". Altilium afirma que también posee una instalación de reciclaje hidrometalúrgico en "el mayor recurso de residuos de minas de cobre de Europa del Este" y que actualmente está desarrollando esa instalación para reciclar los residuos de baterías de 24.000 vehículos eléctricos al año a partir de finales de 2023. El anuncio no especifica dónde se ubicará exactamente el emplazamiento.
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