Volkswagen construirá una fábrica de baterías en Canadá
Volkswagen está construyendo su primera fábrica de células de baterías fuera de Europa. La empresa alemana ha encontrado un emplazamiento en Ontario, Canadá, donde la producción debería comenzar en 2027.
Que VW busque fabricar células en Norteamérica no es ninguna sorpresa. El fabricante de automóviles ha subvencionado las baterías PowerCo búsqueda de emplazamientos en Canadá desde finales de 2022. Y la planta de baterías "forma parte de un plan más amplio" entre el fabricante y el gobierno canadiense", escribe VW en su comunicado de prensa. En Agosto, las dos partes firmaron acuerdos para garantizar el acceso a materias primas cruciales para las baterías, como el litio, el níquel y el cobalto.
Se trata de la tercera fábrica de células de VW en todo el mundo y suministrará células de batería a las instalaciones de producción del fabricante de automóviles en la región. Según el comunicado de VW, el grupo está acelerando el ensamblaje del ID.4 en Chattanooga, Tennessee, y "tiene planes de modernizar las plantas de Puebla y Silao, México, para el ensamblaje de BEV y potencialmente para componentes de BEV como motores eléctricos en la segunda mitad de la década."
Además, el Grupo VW reveló su estrategia de electrificación para el mercado estadounidense hace aproximadamente un año, afirmando que lanzará 25 nuevos modelos eléctricos en EE.UU. de aquí a 2030. El grupo pretende alcanzar una cuota de vehículos eléctricos del 55% de sus ventas de vehículos en EE UU. "Además, el grupo planea aprovechar plenamente el poder de la región creando más sinergias y haciendo un uso aún mejor de la fuerza innovadora, la experiencia técnica, las capacidades de producción, las cadenas de suministro y el conocimiento del mercado de todas las marcas en Canadá, Estados Unidos y México", reza el comunicado.
El anuncio de la fábrica de células de baterías se produce después de que VW hiciera planes para una fábrica de vehículos eléctricos pública en Carolina del Sur, donde construirá vehículos totalmente eléctricos de su marca estadounidense Scout. La producción allí arrancará a finales de 2026, justo antes de que abra la fábrica de baterías. Volkswagen afirma que "se espera que más de 200.000 vehículos Scout salgan cada año de la línea de producción de Columbia, Carolina del Sur".
¿Podría VW construir otra fábrica de células en EE.UU.?
El presidente de EE.UU., Joe Biden, y la presidenta de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen, se reunieron la semana pasada para coordinar sus programas de incentivos para vehículos eléctricos. En el marco del Ley de Reducción de la Inflación de EE.UU., EE.UU. ha concedido a los fabricantes de automóviles enormes subvenciones para que construyan localmente nuevas plantas de vehículos eléctricos y baterías. Además, los clientes también recibirán un crédito fiscal al comprar coches eléctricos fabricados en EE.UU., medidas que, según algunos, estaban distorsionando la competencia.
La UE anunció la semana pasada su propio programa de subvenciones. En los casos en que el riesgo de deslocalización sea elevado, los países podrán compensar en el futuro las subvenciones ofrecidas por un gobierno no europeo, por ejemplo, en un intento de mantener a la empresa en la UE. Queda por ver si eso es suficiente para VW.
El Grupo VW está buscando construir otra fábrica de células de baterías y ha estado mirando a Europa del Este como posible ubicación. Sin embargo, VW podría cambiar de estrategia porque el fabricante de automóviles recibiría subvenciones de hasta 10.000 millones de euros al construir la planta en Estados Unidos.
La semana pasada, representantes de VW hablaron con representantes de la UE, dejando claro que espera un trato similar al mantener su negocio cerca de casa. "Pero para ello necesitamos las condiciones marco adecuadas. Por eso esperamos a ver qué nos depara el llamado Acuerdo Verde de la UE", declaró la empresa al Financial Times tras la reunión y un alto ejecutivo de otro fabricante europeo de baterías, que también asistió a la reunión de la semana pasada, dijo que "la cosa pinta bastante mal. Hubo ausencia de medidas concretas".
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