Se rumorea que LG y Panasonic suministrarán las celdas de la batería 4680 de Tesla
Según un informe de la agencia, Panasonic y LG Energy Solution van a suministrar las 4680 células para el Tesla Cybertruck. Al parecer, esto no estaba previsto en un principio. Se dice que Tesla aún no ha alcanzado la densidad energética prevista con sus propias células 4680 de primera generación.
Reuters informó de ello con referencia a personas con información privilegiada. Tesla pudo recubrir en seco el ánodo, pero sigue teniendo problemas en el recubrimiento en seco del cátodo, dicen. Y Tesla tiene previsto utilizar un cátodo con más de un 90% de níquel en la próxima generación de células 4680 (46 milímetros de diámetro, 80 milímetros de altura). El acuerdo recientemente concluido con el fabricante surcoreano de material para baterías L&F es servir a este propósito.
Se espera que el cibercamión entre en producción en Texas antes de finales de 2023, ya que Tesla confirmado en enero. Sin embargo, el fabricante aún no ha mostrado una versión de producción de la camioneta eléctrica. Tampoco se ha dado a conocer aún el precio final. Tesla presentó el Cybertruck en Noviembre de 2019 y desde entonces ha pospuesto el inicio de la producción tres veces: Primero de finales de 2021 a finales de 2022, luego a principios de 2023 y más recientemente a "producción temprana" a partir de mediados de 2023.
Según Reuters, la logística de las células de las baterías contribuyó a estos retrasos. Tesla alberga su propia producción de células de formato 4680 en Fremont, con instalaciones que se construirán posteriormente en Texas, California, Nevada y Berlín. A finales de diciembre, la empresa de Fremont dijo que había alcanzado un ritmo de producción de 868.000 células en una semana -. suficiente para unos 1.000 coches eléctricos. El fabricante está incorporando las celdas redondas 4680 en el Modelo Y, por ejemplo, que se está construyendo en Giga Texas. Sin embargo, paralelamente al modelo con el paquete de baterías estructural basado en 4680, se seguirán construyendo en Austin variantes del Modelo Y con paquetes de baterías convencionales y células 2170, ya que la producción de 4680 no es suficiente para llenar la línea de producción de vehículos.
Las células 4680 de mayor tamaño se utilizarán más adelante también en el camión eléctrico Tesla Semi y en el próximo Roadster 2. Para la producción de estos modelos, será importante la rapidez con la que Tesla pueda escalar su propia producción de células 4680. Reuters informa, citando a personas con información privilegiada, que el fabricante se está asegurando ahora a través de los proveedores Panasonic y LGES, aunque desde la presentación de los planes de células para 2020 ha quedado claro que las células 4680 también se obtendrían de proveedores, aunque desde entonces ha quedado abierto en qué cantidades ocurrirá esto.
Tesla aún no ha publicado ningún detalle sobre la batería del Cybertruck. La agencia de noticias informa ahora de que, explícitamente, el Cybertruck se beneficiará del suministro de 4680 celdas de las fábricas de Panasonic y LGES. Sin embargo, los proveedores tardarán algún tiempo en aumentar la producción, añade.
Panasonic, socio de Tesla en materia de baterías, está produciendo actualmente 4680 celdas en una línea piloto en Japón y ya ha entregado el primeras células de muestra a Tesla. La producción en serie también tendrá lugar en Norteamérica, presumiblemente en un nueva planta en Kansas, cuya finalización no está prevista hasta marzo de 2025, o en un proyecto en Oklahoma que aún no ha sido confirmado oficialmente. Reuters escribe que, sin embargo, Panasonic iniciará ya la producción en serie en el transcurso del actual ejercicio fiscal, que finaliza en marzo de 2024. Esto concuerda con el hecho de que se están construyendo dos líneas de producción adicionales en la planta piloto japonesa, que están programadas para ir en funcionamiento a partir de abril de 2023.
LG Energy Solution anunció la construcción de una nueva línea de producción en su Planta de Ochang en Corea del Sur para 4680 células redondas a mediados de 2022. La línea tendrá una capacidad de producción anual de 9 GWh, y ya entonces hubo indicios de que LGES produciría allí, al parecer, para Tesla. Según la situación de entonces, la producción de las 4680 células en Ochang debía comenzar en el segundo semestre de 2023.
0 Comentarios