Mercedes construirá sus primeros cargadores rápidos antes de 2023

Después de que Mercedes-Benz anunciara a principios de este año planes de gran alcance para construir su propia red mundial de HPC en Norteamérica, Europa y China, la empresa da ahora más detalles. El desarrollo comenzará en el cuarto trimestre de 2023 en EE.UU. y en los países europeos de Alemania y Francia.

Así lo declaró Franz Reiner, director general de Mercedes-Benz Mobility, al Deutsche Presse-Agentur (DPA). En EE UU, los primeros 20 parques de recarga, cada uno con varios puntos de recarga, están previstos para este año. Reiner no dio una cifra exacta para Europa. En el informe de la DPA no se indica si este año se construirán más o menos parques de recarga en Europa que en EE UU.

Mercedes anunció que construiría su propia red HPC con más de 10.000 puntos de recarga en el CES de Enero de 2023. Las estaciones ofrecerán hasta 350 kW de potencia de carga cada una y serán de acceso público. Sin embargo, los clientes de Mercedes tendrán acceso preferente, por ejemplo, pudiendo reservar puntos de recarga.

Del total de más de 10.000 puntos de recarga HPC para finales de esta década, más de 2.000 se construirán en EE.UU. y Europa, respectivamente, y el resto en China y "otros mercados importantes". Según Reiner, Mercedes está invirtiendo para ello "una cantidad baja de un solo dígito de miles de millones de euros".

Sin embargo, Mercedes sólo ve sus propios parques de recarga rápida como un complemento de la infraestructura general, por lo que es poco probable que la red llegue a ser tan densa que los viajes de larga distancia sólo sean (convenientemente) posibles con las estaciones de recarga de Mercedes. "La infraestructura de recarga aún tiene cierto potencial", dijo Reiner a DPA. "Definitivamente no podremos cubrirlo todo con nuestras estaciones de recarga rápida".

Ya es seguro que Mercedes trabajará con MN8 Energy y ChargePoint para construir los parques de recarga de EE UU. Para 2027, se creará una red de más de 400 emplazamientos en total con más de 2.500 cargadores HPC en EE.UU. y Canadá. Mercedes y MN8 compartirán los costes. El director de Mercedes, Reiner, no nombró a ningún socio para Europa o China en la entrevista con DPA.

handelsblatt.com (en alemán)