Engie, SANEF y Ceva lanzan una JV de infraestructuras de energía alternativa para camiones

El grupo energético Engie ha formado una empresa conjunta con el proveedor logístico Ceva Logistics y la empresa francesa de gestión de autopistas SANEF para construir y explotar una red de estaciones de repostaje y recarga de hidrógeno, biogás y camiones eléctricos a lo largo de las autopistas europeas.

Los tres socios de la empresa conjunta son actores con sede en Francia. El hecho de que el proyecto no sólo vaya a realizarse en su país de origen, sino a escala europea, ya lo manifiesta el trío en la denominación de la empresa conjunta, que operará bajo el nombre de Alianza de la Red Europea de Transporte Limpio, o Alianza ECTN para abreviar. A largo plazo, la red estará "abierta a todos los cargadores y transitarios e incluirá una solución informática que permita a las empresas de transporte planificar sus rutas y planes de carga de forma rápida y eficaz", anunciaron los socios de la empresa conjunta.

Los iniciadores califican de "sin precedentes" la idea de establecer "una red de terminales con estaciones de repostaje y carga para camiones de hidrógeno, biogás y eléctricos". Según Luc Nadal, Director Gerente Regional para Europa de Ceva Logistics, la alianza ECTN se basa en un enfoque pionero y holístico de la descarbonización del transporte por camión de larga distancia. "Los miembros de la Alianza ECTN creen firmemente que las alianzas público-privadas tienen un papel clave que desempeñar en la aceleración de las soluciones climáticas. La Alianza ECTN se basa en un enfoque pionero y holístico para descarbonizar el transporte por camión de larga distancia. Estamos orgullosos de lanzar esta audaz iniciativa con las mejores empresas de su clase, cuya experiencia combinada contribuirá al éxito del proyecto."

Además de diferentes combustibles, el concepto también contempla un sistema de cambio de remolques. Así, los remolques con la carga de mercancías serán arrastrados por vehículos diferentes que siempre harán transbordo en una zona definida. El cambio tendrá lugar en las terminales. Con ello se pretende, entre otras cosas, mejorar las condiciones de trabajo de los conductores de larga distancia "manteniéndolos más cerca de casa".

Como primer paso, Engie, Ceva Logistics y SANEF quieren iniciar ahora un estudio de viabilidad y demostrar que el concepto funciona en una "prueba de concepto" entre Lille y Aviñón, en Francia. Según el trío, el proyecto de demostración de dos años comenzará antes de finales de 2023, con 20 cabezas tractoras propulsadas por biogás, propulsión eléctrica e hidrógeno verde que transportarán 20 remolques al día entre el norte y el sureste de Francia. Los remolques se cambiarán en cinco centros existentes de Ceva Logistics.

"Los transportistas locales realizarán el transporte previo y posterior a los lugares de prueba. Se espera que el POC proporcione una rica base de datos para comprender en profundidad el uso de camiones con bajas emisiones de carbono para el transporte de larga distancia y las opciones para descarbonizar el transporte de mercancías por carretera en Europa", concluyen los socios.

es.newsroom.engie.com, cevalogistics.com, grupo.sanef.com (PDF)