BMW parece seguir preparando Oxford para los Minis eléctricos
BMW planea invertir hasta 600 millones de libras para preparar su planta de Oxford para la fabricación de coches Mini eléctricos. El BBC dio la noticia sin citar fuentes concretas. El gobierno británico ha ofrecido a BMW 75 millones de libras en subvenciones para mantener en funcionamiento la planta de Cowley.
BMW no había revelado previamente cuánto invertiría en Oxford. En una declaración vista por el BBC, el fabricante de automóviles alemán dijo que mantenía un "diálogo continuo y productivo con el Gobierno británico", pero declinó hacer comentarios sobre cualquier plan de producción futura.
Aunque la planta de Cowley lleva fabricando Minis eléctricos desde 2019, sobre la base de un diseño ICE existente y convertido a EV, BMW ha sugerido desde entonces trasladar la producción a otro lugar. Informes en Octubre de 2022 sugirió que BMW podría dejar de fabricar el Mini eléctrico en el Reino Unido por completo. Seguiría fabricando allí sus modelos convencionales y trasladaría su producción de VE a China a través de su asociación con Great Wall, mientras que el Countryman eléctrico se construirá en Leipzig, Alemania.
Sin embargo, los medios de comunicación alemanes en Noviembre de 2022 escribió que BMW seguiría fabricando el Mini eléctrico en el Reino Unido después de todo, ya que los centros de producción de China y Alemania no eran suficientes por sí solos.
Al mismo tiempo, BMW sugirió que fabricar en la misma fábrica tanto coches de combustible convencional como eléctricos era ineficiente.
Sin embargo, dado que la venta de coches nuevos de gasolina y diésel no híbridos finalizará en 2030, la fábrica tendrá que volver a fabricar coches eléctricos si quiere seguir funcionando.
A principios de esta semana, Mini anunció sus planes de lanzar tres coches Mini totalmente eléctricos en 2024 y 2025, comenzando con el nuevo hatch Cooper, el Countryman eléctrico y el Aceman como informó.
Es más, la próxima generación de coches eléctricos de Mini se asentará sobre su propia plataforma desarrollada por Great Wall, empezando por el Mini Cooper. Así que, aunque la producción paralela de ICE-EV en la planta de Cowley se consideró durante mucho tiempo ineficiente y demasiado costosa, parece que BMW puede haber encontrado una forma de evitarlo. El Cooper también puede convertirse en el último Mini que se ofrezca como VE e ICE. Todos los Minis serán eléctricos en 2030.
La información sobre las conversaciones entre BMW y el Gobierno acerca de las subvenciones ya se había filtrado en el principios de febrero. En ese momento, Sky News ya había mencionado una posible subvención de hasta 75 millones de libras del Fondo de Transformación del Automóvil del Ministerio británico de Empresa, Energía e Industria.
Además, según el BBC, el fabricante indio de automóviles Tata Motors, ahora propietario de JLR, está negociando con el gobierno británico la financiación de una posible fábrica de baterías. Según se ha informado, también se habla de España para ello.
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