Samsung SDI suministrará celdas de baterías cilíndricas a GM
Samsung SDI va a suministrar a General Motors células de baterías cilíndricas para coches eléctricos. Según los medios coreanos, las empresas construirán una planta de fabricación conjunta con una capacidad anual de al menos 30 GWh. Además, otro fabricante de automóviles podría utilizar las celdas cilíndricas de Samsung.
El medio de comunicación coreano LaElec ya informó en enero de que quería pasar de las baterías de petaca a las cilíndricas para los futuros modelos eléctricos. Juntos, el fabricante de automóviles y el fabricante de baterías invertirán unos 5 billones de wones ($3.800 millones) en una fábrica conjunta en EE.UU.
Esto encaja con otros informes de los medios, según los cuales las empresas están a punto de firmar un acuerdo para construir una fábrica de baterías en el estado norteamericano de Michigan para fabricar tanto baterías de bolsa como cilíndricas. Se dice que la capacidad será de 30 a 50 GWh.
Para los modelos eléctricos basados en la plataforma Ultium, GM y sus numerosas marcas utilizan células de bolsa de Ultium Cells, una empresa conjunta con LG Energy Solution creada con este fin. A principios de este año, GM confirmó indirectamente informes anteriores de LaElec que estaba abierta a utilizar todos los formatos de batería, a pesar de que Ultium Cells se centra en las pilas de bolsa. Sin embargo, no está claro en qué modelos o segmentos de vehículos se está considerando el paso a las pilas cilíndricas.
Samsung SDI ya ha encargado material para cátodos
Según KED Global, una de las razones por las que GM se asocia con Samsung SDI es que su actual socio LGES "no pudo participar por falta de personal y capacidad". Como resultado, dice que el proyecto de Ultium Cells cuarta planta de baterías también ha fracasado.
LaElec informa de que el gran pedido de material para cátodos NCA de Samsung SDI a Posco, anunciado en principios de febrero, podría haberse colocado pensando en el inminente acuerdo con GM. GM y Posco operan una empresa conjunta llamada Ultium Chem, que produce material para cátodos - pero hasta ahora, principalmente para la empresa conjunta con LGES.
Últimamente, Samsung SDI se había quedado rezagada en comparación con otros fabricantes de células surcoreanos, ya que LGES y SK On tienen más posibilidades de hacerse con los grandes contratos de fabricantes de equipos originales. Sin embargo, la empresa invirtió en el desarrollo de células cilíndricas con un diámetro de 46 milímetros y está construyendo un línea piloto en Corea del Sur. LaElec también corrobora los informes filtrados en enero de que Samsung SDI planea producir células redondas en Hungría para BMW, concretamente para sus vehículos eléctricos de la nueva clase.
Con GM, BMW y potencialmente también Tesla con las células 4680, Samsung SDI habría ganado tres clientes de renombre para sus células redondas. Y otro fabricante de automóviles podría unirse a las filas: Según LaElec, Volvo también podría encargar células redondas a Samsung SDI en el futuro.
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