Hyzon Motors desarrollará un FCEV de clase 8 con propulsión Hyliion
Hyzon Motors ha anunciado una colaboración con Hyliion para desarrollar conjuntamente un vehículo pesado de pila de combustible. Las empresas combinarán la tecnología de pila de combustible de Hyzon y la solución de propulsión eléctrica de Hyliion en un vehículo prototipo.
Hyzon y Hyliion construirán el nuevo vehículo de pila de combustible sobre un chasis Sleeper de Clase 8 y esperan completar el prototipo a principios del cuarto trimestre de este año. Los vehículos de la Clase 8 estadounidense se clasifican como camiones de más de 14,969 toneladas.
El nuevo FCEV se unirá bajo un Acuerdo de Desarrollo Tecnológico, y Hyzon e Hyliion consideran el resultado un "paso significativo en la transición del transporte pesado de larga distancia hacia las emisiones cero".
La colaboración eliminará aún más los costes duplicados y mejorará el rendimiento y la fiabilidad del vehículo del semirremolque de clase 8 con pila de combustible.
Estos son casi los únicos detalles hechos públicos en el anuncio de hoy.
En cuanto a los socios, Hyliion tiene su sede en Cedar Park, en el estado norteamericano de Texas. La empresa está trabajando con el proveedor de servicios alemán FEV, entre otros, en un camión de gran tonelaje con una e-drive combinada con un generador alimentado por gas natural para cargar la batería. Según se ha informado, el Hypertruck ERX tendrá una autonomía total de 1.000 millas, es decir, 1.609 kilómetros, con el extensor de autonomía de gas natural. Con la batería tampón cargada, es de sólo 40 kilómetros.
Con Hyzon, otro sistema de propulsión alternativo entra ahora en escena. Hyzon Motors fabrica vehículos comerciales de pila de combustible en EE UU y Europa. La empresa pudo expandirse muy rápidamente tras su fundación en marzo de 2020 porque pudo aprovechar la tecnología, la experiencia y el personal de Horizon Fuel Cell Technologies, una empresa de pilas de combustible de hidrógeno fundada en Singapur hace unos 18 años. Hyzon Motors cotiza en bolsa desde febrero de 2021, la salida a bolsa se llevó a cabo mediante una fusión SPAC con Decarbonization Plus Acquisition Corporation, que cotiza en el Nasdaq. La sede europea de Groningen ya se inauguró en julio de 2020.
Hyzon Motors tiene su sede en Rochester, N.Y., con operaciones en las áreas de Chicago y Detroit y oficinas internacionales en los Países Bajos, Singapur, Australia, Alemania y China.
Aún así, el acuerdo con Hyliion llega en medio de tiempos inciertos para Hyzon, especialmente en Europa. Dejaron marchar al antiguo director general Craig Knight en agosto de 2022 y ya había indicado entonces que había identificado "ineficiencias operativas" en Hyzon Motors Europa. Tras un silencio relativamente largo por parte de la empresa que también opera en Australasia, Oriente Medio, EE.UU. y China, la compañía en diciembre del año pasado asumió la plena propiedad de sus operaciones europeas y puede estar llegando bastante lejos.
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