Pensilvania adquirirá diez autobuses de pila de combustible
La Autoridad de Transporte del Sureste de Pensilvania (SEPTA) ha aprobado un contrato para la compra de diez autobuses eléctricos de pila de combustible, fabricados por New Flyer of America.
La compra de los autobuses de pila de combustible también está diseñada para permitir a la SEPTA evaluar la tecnología a medida que la Autoridad desarrolla planes para una flota de autobuses de emisiones cero. El contrato incluye la entrega de diez autobuses eléctricos de pila de combustible de piso bajo y 40 pies de longitud, la infraestructura de abastecimiento de combustible, ayudas para la formación y herramientas y equipos. Se espera que los nuevos vehículos estén implantados para el verano de 2024.
En este momento, ya más de 90% de los autobuses actuales de SEPTA son híbridos eléctrico-diésel, y la empresa pretende eliminar la parte de combustión de ese equilibrio. Estos autobuses también pedido a New Flyer en 2018, aunque el plan en aquel momento había sido electrificar 95% de la flota con autobuses híbridos. Aunque este objetivo se quedó ligeramente corto, la nueva iniciativa para eliminar totalmente las emisiones de la flota terminará el trabajo.
La adquisición inicial de los autobuses, así como la infraestructura de abastecimiento de combustible, los medios de formación, las herramientas y el equipamiento costarán a la SEPTA una suma inicial de $17.051.216.
"Durante las dos últimas décadas, SEPTA ha liderado la industria del tránsito en la transición a autobuses híbridos, y eso ha dado como resultado una flota que es más limpia y más eficiente de operar", dijo el Presidente de la Junta de SEPTA, Pasquale T. Deon Sr. "Con este programa piloto para autobuses eléctricos de pila de combustible, estaremos igualmente a la vanguardia de la tecnología de cero emisiones".
New Flyer ha estado muy activo en Norteamérica últimamente, con cuatro nuevos contratos de suministro de nosotros eléctricos firmados sólo en enero, que cubren Ohio, Wisconsin, Winnipeg y Pittsburgh. Aunque la mayoría de los pedidos han sido de autobuses eléctricos de batería, California en particular parece interesada en ampliar sus flotas de autobuses de pila de combustible de hidrógeno. Justo antes de la orden estatal, la ciudad de San Francisco también había encargado una flota de autobuses de hidrógeno.
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