Jet H2 Energy construirá diez estaciones de repostaje de H2 antes de 2024

Jet H2 Energy tiene previsto construir sus diez primeras estaciones de repostaje de hidrógeno en Alemania y Dinamarca. En ellas se suministrará hidrógeno verde gaseoso a 350 y 700 bares tanto a automóviles como a vehículos comerciales ligeros y pesados y autobuses.

Las diez estaciones anunciadas ahora son las primeras de la empresa. Como se informó, Jet H2 Energy tiene previsto construir un total de 250 estaciones públicas de repostaje de hidrógeno en Alemania, Austria y Dinamarca. Jet H2 Energy es la empresa conjunta al 50:50 de H2 Energy Europe y el operador de estaciones de servicio Phillips 66, conocido en Europa bajo su marca Jet.

Según la empresa, ya se han realizado los pedidos iniciales de los componentes para las estaciones de servicio y ha comenzado la construcción. Las estaciones deberían entrar en funcionamiento como muy tarde en la primavera de 2024. La mayoría de las estaciones serán de nueva construcción, pero algunas serán la ampliación de estaciones de repostaje Jet convencionales ya existentes. Sin embargo, Jet H2 Energy no especifica las diez ubicaciones en el anuncio.

La tecnología para las diez estaciones de servicio previstas procederá del fabricante alemán Maximator Hydrogen, que produce sus sistemas de repostaje de hidrógeno en Nordhausen. Las dos empresas han firmado un acuerdo marco. Sin embargo, se desconocen los detalles.

Como se informó, Maximator Hydrogen trabaja con Bosch Rexroth para la compresión del hidrógeno en las estaciones de servicio. El acuerdo entre las dos empresas, firmado en mayo de 2022, prevé que la tecnología esté disponible para 4.000 estaciones de servicio de hidrógeno de aquí a 2030. Los socios ya tienen un cliente para al menos diez de ellas.

"Nos complace haber alcanzado el siguiente gran hito en el desarrollo de ecosistemas de hidrógeno en Alemania, Dinamarca y Austria", afirma Olaf Borbor, director general de Jet H2 Energy. "La asociación con Maximator Hydrogen nos permite crecer con rapidez y eficacia en los próximos años".

El hecho de que Jet H2 Energy destaque que las estaciones de repostaje estarán diseñadas tanto para 350 como para 700 bares es interesante. La tecnología de 350 bares, mucho más robusta y menos costosa, es la más habitual en los vehículos industriales pesados. El sistema de 700 bares, más caro y con mayor densidad energética, se instala en turismos con pila de combustible, donde el espacio para los depósitos cilíndricos a presión es limitado. Sin embargo, como la tecnología de 700 bares es más cara y requiere más mantenimiento en las estaciones de servicio y la mayoría de las ventas proceden de vehículos pesados de 350 bares, otros operadores se centran principalmente en las estaciones de 350 bares.

Fuente: Información por correo electrónico