Rivian se endeuda aún más

La start-up estadounidense de coches eléctricos Rivian ha presentado su informe anual correspondiente al cuarto trimestre y al ejercicio completo de 2022. Aunque los ingresos aumentan junto con las entregas de los vehículos, las pérdidas también han seguido aumentando debido al escalado de los costes de producción.

Los ingresos del cuarto trimestre fueron de $663 millones (623,5 millones de euros), y los de todo el año 2022 de $1.660 millones (1.560 millones de euros). El balance final de los tres últimos meses del año fue una pérdida neta de 1.720 millones de dólares (equivalentes a 1.620 millones de euros, frente a los 2.310 millones de euros del mismo trimestre del año anterior).

Para el conjunto del año 2022, Rivian registró una pérdida neta de $6.750 millones o 6.350 millones de euros (frente a $4.690 millones o 4.410 millones de euros en 2021). Esto significa que en el cuarto trimestre la pérdida fue 2,6 veces las ventas, y para el año completo la pérdida superó realmente las ventas por un factor de cuatro.

Rivian producirá 24.337 vehículos eléctricos en 2022como se informó anteriormente, y entregó 20.332. Esto fue justo por debajo del objetivo anual de 25.000 vehículos producidos. Para 2023, Rivian declara un objetivo de 50.000 vehículos producidos en su nuevo informe anual. Como indicador adicional del éxito de la empresa, Rivian afirma que los vehículos eléctricos de reparto entregados a Amazon ya han entregado más de diez millones de paquetes sin emisiones.

A finales de 2022, la empresa comenzó a introducir un segundo turno para la producción de su pick-up eléctrico R1T y su derivado SUV R1S. Para ambos modelos, Rivian anuncia ahora la introducción de una nueva variante denominada "Max-Pack", que se espera que proporcione autonomías de unas 400 millas (640 kilómetros). La introducción de esta variante está prevista para otoño de 2023. Dado que los pedidos existentes ya se extienden hasta 2024, queda por ver en qué número se podrá fabricar la batería Max.

El nuevo sistema de propulsión eléctrica "Enduro" también se lanzará este año, inicialmente como variante de tracción delantera en las furgonetas Amazon de Rivian y después como variante de tracción a las cuatro ruedas para los vehículos R1. Paralelamente, la empresa está trabajando en su nueva plataforma R2 de gran volumen y ha anunciado la introducción de una nueva variante de batería con química de célula LFP. Los modelos R2 se fabricarán en el futuro en la nueva planta de Georgia.

No es de extrañar que, dadas las continuas pérdidas, la atención se centre ahora en los costes, razón por la cual ya se han recortado algunos planes, como ha anunciado ahora la empresa. El informe anual afirma: "En 2022, tomamos medidas proactivas para simplificar nuestra cartera de productos y lograr una estructura de costes más baja en todas las áreas de nuestro negocio. Mantener nuestro enfoque y mejorar nuestra eficiencia operativa siguen siendo objetivos importantes para 2023 y años posteriores."

rivian.com (PDF)