Sono Motors ha abandonado el Sion

La empresa emergente Sono, con sede en Múnich, ha decidido interrumpir el programa Sion y no seguir adelante con su propio proyecto de coche solar, por lo que el Sion ya es historia antes del primer ejemplar de producción en serie. En su lugar, se concentrarán en el negocio solar para clientes B2B.

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La campaña #saveSion lanzado en diciembre no tuvo éxito. A través de una campaña de reservas, en la que debían reservarse 3.500 vehículos y pagarse inmediatamente en su totalidad, la empresa quería reunir el dinero necesario para iniciar la producción en serie en la segunda mitad de 2023 en Valmet Automotive (Finlandia). Dado que no se alcanzaron las 3.500 reservas en 50 días, Sono amplió la campaña a finales de enero hasta el 28 de febrero, y ahora ha puesto punto final al proyecto automovilístico a pocos días de la fecha límite.

Curiosamente, la empresa ni siquiera menciona el resultado de la campaña #saveSion en su anuncio. Se deja abierto si las reservas se produjeron o no. En cambio, se da a entender que la decisión contra el Sion era de carácter fundamental.

"La terminación del programa Sion refleja la decisión de centrarse en un modelo de negocio ligero en capital -se estima que 90% de las necesidades de financiación para 2023 fueron generadas por el programa Sion- a la luz de las deprimidas condiciones del mercado de capitales. Dada la naturaleza intensiva en recursos del programa Sion, incluidas las necesidades de personal, la empresa está aplicando ahora un importante programa de reducción de costes", reza textualmente el comunicado.

Centrarse en autobuses y coches de otros fabricantes

La cofundadora y consejera delegada Laurin Hahn subraya que la decisión no ha sido fácil para el equipo directivo. "Este giro marca un paso importante en el desarrollo empresarial de Sono Motors", afirma Hahn. "Aunque tuvimos que poner fin a nuestro proyecto original de pasión, el programa Sion, cambiar todo nuestro enfoque a las soluciones solares de empresa a empresa nos brinda la oportunidad de seguir creando productos innovadores en el espacio solar. Fue una decisión difícil y, a pesar de las más de 45.000 reservas y pedidos anticipados del Sion, nos vimos obligados a reaccionar ante la actual inestabilidad del mercado financiero y a racionalizar nuestro negocio."

En lugar del Sion, Sono planea ahora centrar sus recursos en su negocio solar B2B. La empresa afirma que trabaja como socio de desarrollo y proveedor en diez mercados de Europa, Asia y EE.UU., entre ellos Mitsubishi Europe, Chereau y las dos filiales de Volkswagen, Scania y MAN Truck & Bus. En total, hay probablemente 23 socios que prueban la solución solar "en una gran variedad de vehículos, incluidos coches de otros OEM, autobuses, vehículos refrigerados y autocaravanas".

El fabricante menciona específicamente la próxima generación del "kit de autobús solar", prevista para el segundo trimestre de 2023. Esta solución puede utilizarse no sólo para equipar autobuses eléctricos, sino también para reducir el consumo de combustible de los autobuses diésel, si los consumidores eléctricos auxiliares ya no se abastecen de electricidad a través del diésel, sino de un sistema fotovoltaico. En el futuro, Sono Motors quiere centrarse específicamente en autobuses y coches de otros fabricantes de equipos originales.

Los anticipos de Sion se devolverán a partir de mayo - paso a paso

También incorporará la experiencia que la empresa ha adquirido con el Sion, por ejemplo, sobre la integración perfecta de las semicélulas en la carrocería. Sin embargo, no se pondrá fin al proyecto del coche de capital intensivo. Los compromisos de pago recibidos en el marco de la campaña #saveSion dejarán de cobrarse, según el comunicado. Se ha elaborado un plan de reembolso para todos los pagos anticipados efectuados con anterioridad. "En cuanto a las reservas de Sion con depósitos realizados antes de la campaña #savesion, la empresa anunció un plan de reembolso en varios plazos, incluida una bonificación durante los próximos dos años", dice el comunicado. La empresa no facilita más detalles sobre el plan, como el volumen total.

Sin embargo, no todos los empleados de Sono trabajarán en el futuro en los proyectos solares B2B de la empresa. Tras la decisión de interrumpir el programa Sion, Sono Motors tiene previsto despedir a unos 300 empleados. No se mencionan exactamente las áreas afectadas.

Lo que está claro, sin embargo, es que Thomas Hausch dejará la empresa. El antiguo directivo de Daimler y Nissan seguirá apoyando a la empresa en su reestructuración, pero abandonará su puesto de director de operaciones. "Sin la dedicación profesional y el carácter sobresaliente de Thomas, nuestro programa Sion no habría llegado tan lejos. Estamos muy agradecidos por su defensa pasada y futura de nuestra misión", afirma Hahn.

"Desgraciadamente, mi papel en Sono Motors para construir el primer coche eléctrico solar asequible está llegando a su fin. Personalmente, estoy convencido de que tarde o temprano veremos muchos SEV en la carretera, incluso sin el Sion", afirma el propio Hausch. "La empresa y los fundadores seguirán persiguiendo la visión de un mundo sin combustibles fósiles, incluso con el nuevo enfoque. Eso me hace sentirme positivo sobre el futuro".

Actualización 02 marzo 2023

Después de que la start-up muniquesa Sono Motors decidiera interrumpir su programa de coches eléctricos solares Sion, la empresa se ofrece a comprar el programa Sion completo a terceros interesados. Según escribe Sono Motors en su página web, se trata de los derechos de industrialización y los activos para realizar la producción del Sion al fin y al cabo.

La empresa no menciona un precio de compra ni ningún obstáculo, pero los interesados deben considerarlo una "invitación a presentar una oferta", como dice. La oferta incluye todos los "datos de desarrollo y diseño basados en la última congelación/lanzamiento, incluidos todos los resultados de las pruebas y los datos/documentos de certificación", todo el hardware (incluidos los vehículos con estado de prototipo SVC1, SVC2 y SVC3, así como herramientas y piezas), el software, incluida la aplicación para compartir coche, "todos los datos de costes e información sobre el programa general" y "todos los contactos con nuestros proveedores, titulares de reservas y empleados de Sion: en el interior (siempre que acepten compartir los datos)" y los derechos de propiedad intelectual relacionados con el Sion - esto incluye las partes de la tecnología solar necesarias para hacer realidad el Sion, dijo. Y un "traspaso profesional por parte de un equipo que sigue queriendo hacer realidad el sueño".

Así pues, está a la venta el programa completo, no sus partes individuales. Se desconoce si Sono Motors también aceptaría una venta parcial o si existen requisitos sobre los antecedentes o el origen de un posible comprador.

Por otro lado, la empresa da un calendario concreto de los pasos restantes hasta el inicio previsto de la producción a finales de 2023 - Sono aún no había hecho pública esta información con tanto detalle. En la página web, los interesados también pueden consultar los sprints de diseño anteriores y solicitar la documentación técnica completa por correo electrónico.

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