Nio planta su propia fábrica de baterías en China
El fabricante de vehículos eléctricos Nio quiere construir su primera planta de baterías de celdas redondas. Agencia de noticias Reuters publicó primero la noticia, citando a dos personas familiarizadas con el proyecto. La planta tendrá una capacidad anual de 40 GWh y estará situada junto al principal centro de fabricación de Nio en la ciudad china de Hefei.
Nio quiere depender menos del proveedor de baterías CATL, ya que el fabricante de vehículos eléctricos busca aumentar su presencia en el mercado chino y en el extranjero. Recientemente se informó de que CATL podría ofrecer precios más bajos de baterías a determinados fabricantes de automóviles si accedían a comprar al menos el 80% de sus baterías al fabricante de baterías. Al parecer, Nio se encontraba entre las marcas a las que CATL ofreció el trato.
Aunque los planes de producción de baterías de Nio no son nuevos. El año pasado, la empresa anunció que producir su propio paquetes de baterías de 800 voltios a partir de 2024. Sin embargo, en ese momento no estaba claro dónde tendría lugar la producción. A largo plazo, Nio quiere incluso producir sus propias células de batería.
Según la prensa china, el fabricante de automóviles está trabajando en celdas de batería de formato 4680 y en celdas de fosfato de litio y hierro y manganeso (LMFP) de menor coste. Éstas se utilizarán en los modelos Nio y para la nueva marca de la empresa, conocida actualmente con el nombre en clave de ALPS.
Recientemente se ha sabido que los coches eléctricos ALPS se construirán en una nueva planta de producción en el parque industrial NeoPark, también situado en Hefei. La planta de producción de VE para la segunda submarca de Nio, de nombre en clave Firefly, estará situada en Chuzhou, a tiro de piedra de Hefei.
Nio sería, por tanto, el próximo fabricante de automóviles en utilizar células redondas. Al parecer, Tesla fue el primero en hacerlo y abrirá un nueva planta de producción en sus instalaciones de Nevada (EE.UU.) para la producción de baterías 4680. El fabricante está invirtiendo más de 3.600 millones de dólares, mientras que la capacidad anual del nuevo emplazamiento será de 100 GWh.
BMW también confirmó el cambio a células redondas, y General Motors supuestamente también seguirá el movimiento.
0 Comentarios