Las ventas de Nikola bajan en el cuarto trimestre

El fabricante estadounidense de camiones Nikola Motor ha comunicado sus resultados fiscales de 2022. Las ventas ascendieron a 50,8 millones de dólares el año pasado, mientras que la empresa registró unas pérdidas de 784 millones de dólares.

Llama especialmente la atención el rendimiento de final de año: En el cuarto trimestre de 2022, los ingresos ascendieron a 6,56 millones de dólares, por lo que fueron significativamente inferiores a los del tercer trimestre (24,2 millones de dólares). A su vez, el tercer trimestre representó casi la mitad de los ingresos totales de la empresa en el año. La pérdida del cuarto trimestre fue de 222,1 millones de dólares.

Sin embargo, también hubo un desarrollo positivo. Nikola aumentó la producción a finales de año, fabricando 133 camiones BEV en el cuarto trimestre (frente a los 75 del tercer trimestre). Sin embargo, sólo se entregaron 20 de esos camiones, lo que explica la caída de las ventas en el último trimestre. En el conjunto de 2022, Nikola entregó 131 camiones BEV.

Para 2023, el fabricante pretende entregar entre 250 y 350 BEV, lo que significa que el nivel medio de producción podría ser inferior al del Q4. Además, los primeros 125 a 150 camiones FCEV se entregarán en el Q4 de este año.

Nikola ofrece una breve actualización sobre el desarrollo de su camión de pila de combustible: Las pruebas piloto con Walmart y TTSI fueron un éxito. Con la experiencia adquirida con los 17 camiones FCEV beta, se construirán diez camiones FCEV gamma mejorados para realizar más pruebas piloto y validar el producto.

"Durante el cuarto trimestre reforzamos nuestras operaciones comerciales y de ventas, lo que se espera que se traduzca en un aumento de las ventas y una aceleración de las entregas a los clientes", afirma Michael Lohscheller, consejero delegado de Nikola. "En conjunto, hemos realizado progresos significativos tanto en el frente de los camiones como en el de las infraestructuras energéticas. Los avances que hemos realizado en la carga de baterías y en las soluciones de hidrógeno con socios estratégicos, así como la presentación de nuestro cargador móvil de hidrógeno bajo la marca HYLA, permitirán a Nikola ofrecer a los clientes soluciones de movilidad totalmente integradas tanto para el BEV como para el FCEV."

Nikola anunció en enero la marca HYLA, que agrupará todas las actividades relacionadas con el negocio del hidrógeno. Esto incluye la producción, distribución y suministro de hidrógeno para los camiones de Nikola. Hasta ahora se han anunciado varios centros de producción en EE.UU., que venderán el hidrógeno a los clientes a través de 60 estaciones de servicio y un sistema de repostaje móvil desarrollado internamente.

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