Eaton presenta una válvula de ventilación de baterías para vehículos eléctricos
La empresa de gestión energética Eaton presenta una válvula de ventilación 3 en 1 para baterías de vehículos eléctricos. La válvula está diseñada para instalarse de forma flexible, utilizando una tecnología de accionamiento basada en muelles, que permite a Eaton adaptarse a diferentes requisitos de presión de apertura con el mismo diseño de válvula.
La válvula combina tres funciones: un mecanismo para comprobar la estanqueidad del alojamiento de la batería, así como un venteo pasivo y activo para aliviar el exceso de presión en el alojamiento de la batería. La función de ventilación elimina la necesidad de instalar una válvula de ventilación como paso final del proceso de montaje de la batería, algo habitual en las arquitecturas actuales de los vehículos eléctricos.
Eaton anuncia además que la función de comprobación de fugas de la caja de la batería del respiradero elimina la necesidad de instalar la válvula de ventilación, ya que "la comprobación de fugas con la válvula de ventilación de batería 3 en 1 de Eaton es más exhaustiva que los métodos tradicionales, ya que incluye la comprobación de la superficie de sellado del propio respiradero cuando la válvula de ventilación de la batería ya está montada". Además, se ha desarrollado una herramienta de software que permite a los clientes activar la comprobación de fugas ya en la línea de montaje, lo que permite realizar pruebas mediante presurización o en vacío.
"Nuestra nueva válvula de ventilación de baterías 3 en 1 puede montarse tanto a través de nuestra robusta función de conexión rápida como mediante una conexión atornillada metal-metal, lo que proporciona a nuestros clientes la libertad de elegir su método de montaje preferido al tiempo que garantiza una conexión resistente que se mantiene en su sitio", afirmó Jens Buhlinger, director de Desarrollo de Tecnología de Baterías del Grupo de Vehículos de Eaton. Explicó además: "Estamos encantados de ofrecer una tecnología 3 en 1 que ayuda a garantizar la integridad del sistema de los vehículos eléctricos cada vez más potentes".
En 2021, Eaton había sido noticia por última vez con un $4,9 millones de subvención del Departamento de Energía de EE.UU. para reducir el coste y la complejidad de la infraestructura de carga de CC. "Estamos aprovechando nuestra larga experiencia, investigación y asociaciones para acelerar la electrificación del transporte reduciendo los pasos necesarios para conectar los sistemas de carga directamente al sistema de distribución de la compañía eléctrica", declaró entonces Chris Butler, presidente de Energía Crítica e Infraestructura Digital de Eaton. Con el desarrollo del nuevo producto, parece que Eaton se ha tomado muy en serio la simplicidad en el desarrollo de los vehículos eléctricos.
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